2月28日12时12分，国航飞行总队十大队黄赫、康宁、郭宇恒、林耀俊、刘孟和方逸洲机组，执飞CA864航班，搭载111名旅客在北京首都国际机场平稳降落，标志着国航空客A350飞机执行CA863/4（北京—雅典—北京）首航任务取得圆满成功。

驾驶舱合影

  细之又细，周密准备

  接到计划用A350机队执飞雅典航线任务后，十大队上下同欲，精心准备。为了确保北京—雅典—北京首航安全顺利，十大队大队长李向东在2月18日的安全例会上提出要求，全面梳理雅典航线的运行情况，认真学习兄弟单位好经验，制定A350雅典航线飞行指南。尤其是针对雅典航路特点，全体机组要尽快学习熟知，确保首航绝对安全。因雅典航线与大队此前所飞的欧洲航线有较大区别，大队又根据人员飞行技术状况、航线经验、通信能力等，选派由三中队副中队长黄赫在内的精兵强将来执行首航任务。

  机组成员确定后，带队机长黄赫提前建立了微信群，分享了她提前制作的雅典航线的相关运行资料、注意事项等，并组织大家提前两天进行集中航前准备。准备会上，黄赫以女性飞行员特有的亲和力和洞察力，把首航各项准备工作做到细上加细。在明确机组任务分工后，她结合雅典航线的飞行计划，对A350机型的准备课件进行了详细讲解。针对该航线飞越的部分区域属于敏感区域，以及限制区、禁区多的特点，她带领大家提前查看通告，对可能出现的特情做好预案。结合此前欧洲航线运行经验，她对可能遇到的SAFA检查进行重新学习，梳理所需文件，完善应对预案。此外，雅典机场防疫规定、是否要下机、是否有当地机务等也在她的考量之内，并第一时间与国航雅典办事处取得了联系，使这些问题在出发前都有了答案。

  参与本次首航的康宁机长也主动收集了近期公司运行该航班的飞行资料，为大家着重讲解了航线所涉及的管制区域以及指挥特点，根据运行规范梳理了A350机型航路备降场及目的地备降机场。郭宇恒机长作为首航机组中雅典机场运行次数最多的一位，结合自己多次运行积累的宝贵经验，为大家介绍了机场周围存在的地形风险、进离场特点，以及地面滑行等要求。

  首航机组在根据杰普逊航图研究雅典航路后发现，虽然航线涉及的大部分地形相对平坦，但在蒙古高原靠近俄罗斯区域和黑海高加索区域还是存在一定的风险点。十大队及时与公司运控部门联系，专门制订了A350机型运行的单发和飘降程序，为雅典首航扫清了运行技术障碍。

国航飞行总队三中队副中队长黄赫绕机检查

黄赫组织三方协同会

  严之又严，安全精飞

  春节刚过，助力复工复产、确保安全飞行、强化训练等各项工作都在有条不紊地进行，飞行总队各方面工作任务很重。即便这样，元宵节前，飞行总队总队长郑为民还是专门来到十大队，结合自身飞行经验叮嘱正在提前准备雅典首航的机组：“首航工作一定要严之又严。一要把准备工作抓实抓细抓到位，关注航路接近局势不稳定的相关地区，提前了解运行方面可能存在的风险点，做到应急预案完备。二要关注目的地机场地形复杂性，了解进、离场特点，以及山地地形、障碍物、海边，以及气候变化大等特点，熟悉备降场情况，保证首航安全、顺利。”

首航机组

  2月27日是北京—雅典—北京首航的日子，机组再次提前1小时进行集中航前准备。黄赫带领大家结合天气状况，根据流程完成明确分工、检查证照、研读计划和核实通告等一系列航前准备动作，对整个雅典航路情况做到了心中有数。上了飞机后，首航机组根据任务分工抓落实，带队机长黄赫进行了细致的绕机检查和机上直接准备。待客舱完全准备好后，她又组织乘务组和保卫员一起召开三防协同会议，重申机上有关飞行、疫情防控和安全要求，并强调了空防安全有关注意事项。