民航高质量发展是依靠科技进步的发展。“十三五”期间，民航局制定了《提升民航科教支撑能力工作方案》，以提高科教基础支撑能力为重点，以体制机制改革为动力，共计推出了124项任务。五年来，22家民航专业重点实验室、工程技术中心得到认定，10家“四型”科研院所和“五大”基地建设通过评审，科研基地布局不断优化。2019年8月，民航科教创新攻关联盟在京成立，联盟与中科院、北航、华为公司等22所行业外著名高校、科研机构开展研究合作，积极参与南北民航科技创新示范区的建设，为加强科技创新搭建了新的平台。通过推进成都天府、北京大兴等地民航科技创新示范区建设，与天津市合作打造国家级民航科技成果转化示范基地，召开全国民航科教创新大会，举办民航科技成果展等举措，科技创新的优势力量不断集聚，民航科技创新平台建设发展体系正逐步建立。同时，随着大数据战略和网络安全工作的开展，智慧民航建设不断推进，各项科技成果广泛应用。无纸化乘机、行李全流程跟踪系统使旅客出行便捷度大大提升，特别是新冠肺炎疫情期间，智能测温系统、消杀设备与智能巡逻机器人等科技创新成果得到广泛应用，更是展现出特殊时期的特殊力量。

  民航高质量发展是依靠高素质人才的发展。五年来，全行业通过在民航主要科技创新领域全面开展领军人才、拔尖人才、创新团队培养遴选工作和推进民航特色新型智库、民航国际人才库建设，不断加强高水 平科技创新人才队伍建设。民航飞行校验中心主任刘清贵近日入选了民航局2020年享受政府特殊津贴人员名单，他表示：“作为民航局特聘专家之一，我曾通过多种方式为民航高质量发展出谋划策，也在这一过程中感受到民航局对于专家意见和人才的重视。”在“民航科技创新人才推进计划”的实施下，目前已有6名人才入选国家“万人计划”，5名人才入选科技部“创新人才推进计划”。同时，以五大民航院校为平台，坚持开放办学理念，推进民航院校省部（局）共建，支持民航院校开展特色“双一流”建设，民航院校内涵式发展不断推进。民航监察员培训学院的设立与民航党校班、中字头管理培训班和发展政策研修班等培训品牌项目的不断壮大，也为民航人员资质能力建设添砖加瓦。五年来，中国民航共培养飞行员2.8万人，培养机务、空管、签派人员共7.4万人，“十三五”末直属院校在校生规模达7.8万人，专业技术人员培养能力不断提升。

   “十三五”时期是中国民航安全记录最好、发展增量最大、综合效益持续提升、运行服务品质持续提升、科教创新成果不断涌现、行业战略地位和作用持续增强、应对风险挑战完成重大任务不断取得突破的一个重要时期，全面深化民航改革工作功不可没。“十四五”启幕，多领域民航强国建设的新征程已经开启，全面深化民航改革将推动民航高质量发展继续行稳致远。（《中国民航报》、中国民航网 记者潘瑾瑜）