Cirium机队数据显示，2020年12月，约有5,200架737NG从事商业服务，占现役737机队的90%。

  由于运营商在新冠肺炎危机中继续限制其运能，库存的NG飞机超过了1,200架。随着商用737NG生产刚刚结束(虽然非商用客户的产出仍在继续)，该机型将在未来几年继续在航空服务中使用，还有不少在改装为货机后用于货运部门。

  对于Max飞机来说，未来仍然充满不确定性。首先，复飞必须经过规划，在旅游公众中达到良好的接受水平。这对于决定该机型能否从悲剧和停飞阴影中走出来至关重要。但毫无疑问，从长远来看，在疫情后为世界航空公司提供足够的单通道飞机运能方面，Max飞机可以发挥重要作用。单是空客公司不足以建造足够量的飞机。