既有坚持又有创新

　　科学谋划“十四五”工作思路

　　3、记者：今年民航工作会议明确了 “十四五”时期民航总体工作思路。我们注意到，尽管 “一二三三四”的提法没有改变，但内涵却与“十三五”民航总体工作思路有所不同，这是基于什么考虑？

　　冯正霖：坚持总体工作思路牵引是“十三五”民航稳中有进的举力之纲，这是5年来民航发展历程给予我们的五个深刻启示之一。 “十三五”期间，全行业坚持“一二三三四”总体工作思路，瞄准行业发展的短板弱项，坚守底线、突出重点、定向作业、持续发力，较大地改善了中国民航发展面貌。站在 “十四五”新起点上，谋划新的总体工作思路，必须分析“十三五”与“十四五”民航发展的同与不同。

　　比如，不管面临的形势如何变化，我们的行业发展属性没有变，根本出发点没有变，始终是以人民为中心的，所以我们仍然践行“发展为了人民”的理念。再比如，公共运输航空和通用航空是民航发展的两大领域，我们目前基本实现单一航空运输强国目标，仅指公共运输航空领域发展情况不错。要实现多领域民航强国，通航必须真正热起来、飞起来。因此， “推动两翼齐飞”没有变。再比如，飞行安全是民航的生命线，关系到人民群众的生命财产安全，这一头等大事任何时候都不会改变；廉政安全是打造风清气正的政治生态的底线，是确保民航各项工作顺利开展的政治保障，任何时候都要贯穿始终；真情服务是民航本质属性，是全心全意为人民服务宗旨的根本体现，决定了民航发展空间和民航在综合运输体系中的比较优势，任何时候都要一如既往坚持。所以，“坚守三条底线”不会变。

　　与“十三五”相比，“十四五”民航发展的阶段性基本特征变了，那么民航的主要任务也要进行调整。 比如，之前提出“打造三张网络”，现在全国运输机场数量大幅增加，航线网络日益完善，运行信息监控能力不断提升。“十四五”的关注重点也要从 “有没有”向“好不好”“强不强”转变。我们要更加注重每个机场的功能和作用，注重机场间的协同效应，注重以机场为核心的航空服务覆盖范围；更加注重航线的通达性，注重航线之间的衔接度，注重航线运行效率；更加注重运行链条的完整性和系统性，注重保障体系的安全性和可靠性，注重生产运行的高效性和经济性。因此，“十四五”对“打造三张网络”进行了改版升级，从“点穴式”的“补短板”扩大为构建完善功能健全的现代化国家机场体系、系统布局效率运行的航空运输网络体系、安全高效的生产运行保障体系。

　　再比如， “十三五”通过补齐“四个短板”，国家空管体制改革取得重大进展，民航服务品质得到根本性改善，适航审定体系进一步完善，应急处置能力也在疫情考验中交了合格答卷。“十四五”期间民航发展是高质量发展，我们要进一步明确民航战略作用、发展路径、能力手段、治理效能的工作着力点和主攻方向。这意味着要深化对民航战略产业地位的认识，科学引导、统筹全国民航产业总体布局；要以智慧民航建设构建新的竞争优势，把推进智慧民航建设贯穿到行业发展的全过程和各领域；要千方百计提升资源保障能力，提升各类资源要素的配置和使用效率；要进一步着力破除制约行业发展的体制机制性障碍，形成更加具有适应性、引领性和前瞻性的行业治理体系和治理能力。因此，我们将“四个短板”调整为“开拓四个新局面”，即民航产业协同发展有新格局、智慧民航建设有新突破、资源保障能力有新提升、行业治理体系和治理能力有新成效。

　　既 “布好局”又 “起好步”

　　开启多领域民航强国建设新征程

　　4、记者：您的解释让我们对“十四五”民航总体工作思路有了更为深刻理解。今年是“十四五”开局之年，也是布局之年，民航将从哪些方面重点开展工作，落实好“十四五”民航总体工作思路？

　　冯正霖：2021年民航主要是做好三件事。一是抓好常态化疫情防控。全行业将坚决落实党中央、国务院关于疫情防控的重要指示批示精神，将冬春季尤其是春运期间疫情防控作为民航当前一项重要的政治任务，切实担负起疫情防控的政治责任。要准确认识当前疫情形势，履行好疫情防控“四个责任”，持续强化“人物同防”，突出重点、抓好细节，始终绷紧疫情防控这根弦，做好民航运输各环节的防护工作，切实把疫情防控各项工作抓实抓细，坚决守住来之不易的防疫成果。

　　二是抓好行业恢复发展。要以扩大内需为战略基点，深挖市场潜力、激发市场活力，争取2021年运输总周转量恢复至疫情前80%以上、旅客运输量恢复至疫情前90%左右水平、货邮运输量与疫情前基本持平。比如，政府在坚持 “过紧日子”的同时，将实施更加积极有为、提质增效的民航财政政策，协调加大对行业补助补贴、税费减降免、贷款贴息等方面的支持力度，着力为企业成本做“减法”，为推动市场主体恢复元气做“加法”。比如，我们还将积极拓展航空服务新业态，激活二三线城市航空出行潜在需求，构建与通程航班、短途运输相适应的时刻资源配置、资金补贴等支持性配套政策，完善支线航空补贴政策，落实好新修订的中小机场补贴办法等，推动构建“干支通，全网联”的航空运输服务网络，扶持发展通用航空新业态。还有，我们将从优化机场设施、完善货物运输服务、发展货运中转业务等方面着手，提升航空物流综合保障能力，积极协调推进航空货运安检、“通关”便利化、货邮时刻、货运航权等问题，努力为航空货运发展创造良好环境。