几天前的跨年夜，黎巴嫩首都贝鲁特在庆祝新年的对空乱射中，4架空客A321neo飞机被流弹损坏。受疫情影响，黎巴嫩民众被禁止举行新年庆祝活动，因此一些人选择了开枪庆祝2021年的到来。

  据外媒报道，这些受损的飞机属于黎巴嫩中东航空公司，尽管事先机场安全部门已经要求内政部采取行动遏制庆祝性枪击事件，但还是没能避免飞机的“受伤”。维修人员不得不在飞机再次起飞前修复这些孔洞，这对于几架全新的飞机来说真的是特别不幸。

外媒报道截图 图源：环球网

被流弹击中的飞机 图源：环球网

  我们知道，飞机蒙皮是包围和固定在飞机骨架外部且直接与外界接触的结构。机身中弹时，飞机蒙皮一般是“首当其冲”了。蒙皮结构对飞机来说到底有多重要？偌大的飞机机身上出现几个弹孔看起来似乎“无伤大雅”，为什么维修人员要立马修复这些弹孔？

#关于蒙皮损伤

  飞机蒙皮主要用来克服飞机在飞行过程中受到的空气阻力，保持飞机的稳定飞行，起到承受和传递气动载荷的作用。飞机蒙皮是飞机极易受损伤的部件，它除了本身可能发生的裂纹和腐蚀等损伤外，还容易发生由于环境和人为因素导致的意外损伤，这会使得飞机蒙皮破损和出现孔洞。而引起这个意外的，则可能是飞鸟，可能是冰雹，还有可能是人类。

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  其实，飞机蒙皮在受到损伤后，并不是任何时候都需要立马进行修复的。有些轻微损伤不影响结构完整，也没有降低部件功能，那么这种情况对损伤表面“处理一下”就可以了，超出一定期限范围以外再进行修复或者换件修理，也就是有“允许损伤”的范围。而有些损伤降低了部件的功能和寿命，这就需要进行修复了，而有些损伤对飞机部件的影响太大，那就需要直接更换了。

  当飞机蒙皮出现破孔时也是根据损伤的实际情况来应对，但是受到外来异物的撞伤或者出现直径较大的弹孔是必须要进行修复的。蒙皮出现孔洞会破坏飞机的空气动力性能，对飞行安全造成巨大威胁，因此，第一时间发现飞机的蒙皮损伤尤为重要。

飞机被撞击后产生孔洞

飞机机身中弹

#关于弹孔修复

  1903年，美国人莱特兄弟发明了世界上的第一架飞机，飞机主体是以木材为主，飞机蒙皮使用的是涂抹过清漆的亚麻布。也就是说，早期低速飞机的蒙皮是布质的，那个时候修复蒙皮上弹孔的方法是使用胶水直接粘上蒙皮布，再刷漆和固化。

  后来，随着飞机飞行速度、高度以及载重的增加，从20世纪30年代中期开始，金属蒙皮就逐渐取代了布质蒙皮，并一直沿用到今天。现在，飞机的蒙皮主要采用铝、镁合金，并且越来越多的飞机采用复合材料制作蒙皮。修复金属蒙皮上的弹孔就要复杂一些了。那么，有哪些方法呢？