城市地区的应急响应似乎是像CityHawk这样的VTOL飞机的理想应用，在那里，迅速的响应或因交通拥堵而造成的延误，对于受伤的人来说，实际上是生与死的区别。

 

       CityHawk的体积小巧，可与一辆大型汽车相媲美，其管道式风扇设计将旋翼置于内部，因此不会像传统直升机那样对人员和财产造成危险，设想CityHawk可以安全地降落在城市街道上–这显然是Hatzolah的固定翼飞机所做不到的。Urban Aeronautics表示，它的喷气式飞机也更安静，并拥有比直升机多20%到30%的机舱空间。

 

       “Hatzolah预购四架空中救护CityHawks是对我们的项目和我们公司的信心的惊人表现，”Urban Aeronautics的首席执行官Nimrod Golan-Yanay说。“我们期待着兑现我们的承诺，彻底改变城市空中机动性和全球主要城市的应急能力。”

 

       然而法规可能是该公司面临的一个更大的障碍，Urban Aeronautics公司的目标是获得美国联邦航空局对CityHawk的认证，用于急救服务，并在三到五年内投入生产。这家以色列航空航天公司将与Hatzolah公司合作，为EMS用途定制飞机。要求包括飞行员、一名病人和同伴、两名急救人员的空间，以及一整套机载生命支持设备。

 

       新签订的协议还将使Hatzolah Air成为CityHawk的官方销售代表，并成为CityHawk在全球其他急救和救援组织的分销渠道。

 

       “我们很高兴不仅成为Urban Aeronautics空中救护CityHawk的全球分销商，同时也是它的第一个客户。”Hatzolah Air总裁Eli Rowe说。“Hatzolah的使命始终是病人护理，增加VTOL CityHawk有可能每年拯救成千上万的生命。”

 

       应急响应只是Urban Aeronautics为CityHawk设想的应用之一，其他变体计划用作空中出租车以及企业和个人运输。