今年以来，航空货邮运输已经成为我国国际供应链“接链、保链、稳链甚至扩链”的重要抓手。在这其中，承担着航空货运主要运力的三大民航国企扮演着越来越重要的角色。

  从2018年开始，南航物流公司在不到三年的时间中，按照国务院国企改革“双百行动”工作部署，完成了混合所有制改革。每一个一线工人都从原来的“打工人”身份成为了有股份的股东，工作的积极性也得到了极大的提高。

  今年以来，我国三大航空公司的物流子公司相继进行混改。增资扩股、引入战略投资者、实施员工持股，已成为央企航司混改的“标配”。

  专家表示，民航国企货运公司混改落地只是一个开始，管理资源和要素资源将更好的整合协同，我国航空业将会迅速成长，到那时，混改体制机制创新所带来的红利将持续释放。