普惠与川航团队今天通过视频会议共同庆祝V2500发动机进入中国25周年。左上为川航于1995年引进的首架由V2500发动机提供动力的A320ceo飞机，左下为川航于2017年引进的第一架由GTF发动机提供动力的A320neo飞机。

  12月28日，普惠公司与四川航空共同迎来V2500发动机进入中国25周年。为包括A321ceo、A320ceo与A319ceo型飞机在内的空客A320ceo系列飞机提供动力的V2500发动机25年前随川航的一架A320ceo飞机进入中国服役。V2500发动机是国际航空发动机公司（IAE）旗下产品，国际航空发动机公司是一个跨国航空发动机联盟，其股东包括普惠公司、普惠航空发动机国际公司、日本航空发动机公司与德国MTU航空发动机公司。

  25年来，在川航和普惠团队的精诚合作与悉心呵护下，V2500发动机机队稳健运营，逐步壮大。截止目前，川航V2500发动机机队的签派可靠度高于99.9％，发动机平均在翼使用时间超过18,000小时，累积超过627万个发动机飞行小时。

2003年9月川航由V2500发动机提供动力的A320飞机（B-2342）投入高高原航线

  凭借V2500发动机的高可靠性与出色的高原性能，川航还是国内首家将其投入海拔2,438米以上高高原航线运营的航空公司。川航自2003年用V2500发动机提供动力的A320ceo飞机投入高原运营以来已开通了包括成都至九寨/黄龙在内的多条精品高原航线。

  普惠与川航团队间长期成功的合作绝非偶然，双方的企业文化与价值观都秉承了航空人对于创新、拼搏与勇于超越的承诺和执着追求。在出色运营V2500机队的基础上，川航团队一直在寻求更为先进、环保的动力方案；而普惠公司也一直致力于开发新一代颠覆性的发动机技术。

  2015年，川航率先成为国内首家订购改变游戏规则的普惠GTF™发动机的航空公司，迄今川航已引进29架由GTF发动机提供动力的A320neo飞机，完成超过11.7万个发动机飞行循环，累积超过23万个发动机飞行小时。GTF 发动机机队也在运营中为川航带来切实的燃油节省与减排、降噪收益。

  2020年面对新冠疫情，V2500发动机和GTF 发动机机队为川航的抗疫行动与之后的复产复工和航线恢复工作做出贡献。疫情爆发之初，川航多次执飞接送四川援鄂医疗队运输任务，其中投入由V2500发动机和GTF 发动机提供动力的飞机总计15 架次，运送医护人员 2,224人次，医疗防护物资60.7吨。在疫情得到有效控制后，川航积极支持全国各行各业复产复工，加快国内航线恢复。截止11月底，与2019年同期相比川航国内航线航班量已恢复90%，其中由GTF 发动机提供动力的川航A320neo系列机队已100%投入运力。

  在过去25年的合作历程中，普惠与川航共同携手为各界人士提供了可靠、舒适的飞行体验，推动了中国航空业的快速发展。展望未来，普惠与川航也已做好准备，将继续以更优质的产品与服务帮助更多人士实现飞行梦想，在下一个25年中继续打造业界精诚合作的典范，为中国乃至全球民航事业的发展贡献更多智慧和力量。

  1996年1月，川航首架选装V2500发动机的A320飞机（B-2340）首航北京。

  2015年5月，川航迎来其机队的第100架飞机，由V2500发动机提供动力的A321飞机（B-1663）

  2017年9月川航的首架由GTF PW1100G-JM发动机提供动力的A320neo飞机投入服役，图为普惠EIS 经理 Julio Leroux与川航GTF主管工程师易强一起进行航后检查。

  2019年11月12日，普惠公司向川航交付中国的第100架由GTF™ PW1100G-JM 发动机提供动力的A320neo飞机。

  2019年5月，川航董事长李海鹰和普惠首席商务官瑞克∙德尤鲁（Rick Deurloo）共同出席普惠举办的STEM活动。左起：普惠公司大中国区客户业务总监谢鑫、原联合技术公司亚太政府事务总裁谢丽平、川航董事长李海鹰、普惠公司首席商务官瑞克∙德尤鲁与普惠公司大中国区客户业务总裁范佑勋(Yogesh Farswani)。