3.编写手册等文案工作。可以参考借鉴其他公司的，但一定要结合自身企业的情况进行修改，既要满足规章要求，也别给自己“挖坑”，因为手册是指导企业实际运行的，达不到手册里设定的条件，会增加企业运行成本。

 

       在编写手册前，一定要对相应的法规及对应的规范性文件进行系统学习，具体文件可以通过民航局官获得（http://www.caac.gov.cn）。各个审定一般都有程序性文件，如要取91部的运行种类，可以仔细研读《CCAR-91部运行合格审定程序》（AP-91-FS-2015-01），按照要求组织编写，包括各种企业人员的合同、航空器材料、训练计划、各种预案和手册等，简单来说，就是从文本层面，能看出企业已经具备较为完善的管理体系，能保障运行的安全开展。

 

       4.正式申请与受理。企业文案准备齐全后，先提前给监察员初审一遍，然后再正式提出申请。因为一旦提交正式申请后，有20日的许可审批时限，不要让监察员措手不及。

 

       5.如涉及现场验证检查，公司一定要提前准备，照实际流程演练。如申请空中游览的运行种类，要提前报好飞行计划、做好各种飞行准备、机场安检人员到场、游客的引导登离机、飞行员飞行过程的讲解，需要提前排练，完全按照该类业务的开展程序，进行实际操作。这个过程其实是局方对企业的实际运行能力进行考察和评估，有助于暴露出来的问题得到及时整改，为后续安全运营奠定基础。

 

       6.还有一点，一些常用的系统，如fsop、SDR、通用航空管理系统，一定要提前熟悉，到跟前申报材料时再学的话，会很抓狂。