图：挪威人航空　Jetphotos图片

摄：OSDU

  拉总在11月9日报道过“挪威人航空（Norwegian）”求救失败的新闻。今天（12月23日），从欧洲传来令人伤心的消息，这家北欧最大的航空公司，正式宣布将寻求破产保护！

  挪威人航空是“世界50强”航空公司之一，机队规模高达129架。它在全球拥有超过5000名员工，在英国、瑞典、爱尔兰甚至阿根廷都有分支机构。此前为了“断臂求生”，它已经裁减了约1600名员工。

图：挪威人在洛杉矶　Jetphotos图片

摄：PAUL LINK

  做为一家新兴的廉价航空，挪威人的经营水平不能说不高。因为它每架飞机才雇用了约38名员工，远远低于全球平均水平——要知道在巴基斯坦，一架飞机得378人伺候！

  但是挪威国家太小，本身只有500多万人口。疫情以来国际旅行受限，挪威人航空的大部分飞机都趴在地上，营业收入一落千丈。纵使有再好的经营技巧，也无用武之地哇！

图：扩张速度太快！　Jetphotos图片

摄：Simon Reichert

  挪威人航空的困境与近些年大肆扩张也有很大的关系。它最早成立于1994年，早期发展并不突出。但是在2014年获得资金青睐之后，扩张速度简直就像核爆炸一样。仅2019年一年，它就引进了35架飞机，全世界同行都被惊的目瞪口呆。

  由于激烈的市场竞争，在疫情之前挪威人航空其实就已经传出了资金吃紧的消息。挪威政府也曾在今年5月份为其提供了2.9亿美元的贷款担保。但是因为反对人士称挪威人航空在市场评估上有过失，因此在11月份再次“借钱”时遭到了政府拒绝。

图：“远程廉价”再次失败　Jetphotos图片

摄：Rafael Zisser

  挪威人航空在“远程廉价”领域的尝试也被认为是失败的，浪费了太多资金。它引进了多达37架波音787宽体飞机，希望能与传统公司争夺大西洋市场。但是在这一领域，全球已有数不清的公司遭遇了“滑铁卢”。就连经营水平令人赞叹的“亚洲航空”，其远程子公司“亚航X”也在今年宣告了停业重组。

  但与亚航X不同的是，挪威人航空不是“停业重组”而是“申请破产保护”。与多家美洲航司相似，它承诺将继续运营。根据资料，挪威人航空目前保留了15架737-800，还在坚持运营国内的斯塔万格、卑尔根和特隆赫姆等航线——至于其它的100多架飞机，都暂时封存了。

图：空中只有2架在飞　FlightAware截图

  挪威人庞大的机队分散在了欧洲各地封存，但它的破产保护手续将在爱尔兰进行。爱尔兰法院的调查和判决估计需要半年左右。在这段日子里，希望它能依最小的规模，平安地撑到疫情结束。