近日，中国航空工业发展研究中心公布了《2020~2039年民用飞机中国市场预测年报》，对未来20年民用飞机中国市场作出了最新预测。

  该年报显示，随着国内疫情得到控制，国内航线9月已基本恢复到去年同期水平。航空货运受疫情的影响相对较小，9月份货运周转量总体已恢复去年同期的92.9%。根据目前全球新冠疫情发展形势，以及全球大流行病的发展经验判断，全球疫情或将再持续1~2年左右的时间。

  相比之下，国内疫情防控总体比较平稳，并且随着国内经济社会发展国内航线将继续保持增长。由此该年报判断，2024年之前，中国航空客运市场将以国内航线为主，并且短期内客运周转量占比将维持在90%以上。国际航线和地区航线2024年逐步恢复至2019年正常水平。

  由于我国疫情防控成绩显著，经济社会秩序已逐步恢复正常，预计我国航空运输业的恢复将快于国外主要市场，特别是内地航线恢复速度会更快。预计2020~2039年间中国航空客运周转量年均增长率为5.3%，预测期末将达到3.3万亿人公里。中国航空货运周转量年均增长率在整个预测期间为7.0%，高于航空客运周转量增长速度，预测期末将达到1019亿吨公里。

  在民航机型方面，虽然目前中国内地的航线网络结构决定运营机型主要以窄体干线飞机为主，在疫情时期，航空公司引进飞机意愿大幅下降，并且由于波音737Max的停飞，目前市场可用窄体飞机数量有限，并且随着国内航空客运市场的快速复苏，航空公司可能安排更多的宽体飞机运营内地的大客流量航线。该《年报》预测，未来一段时期中国航空客运市场运力主要由窄体飞机提供，随着市场的逐步恢复，宽体飞机运力占比将出现快速增长。

  为了满足运量增长的需要，到2039年末，中国航空公司客机机队规模将达到8854架，其中货机645架。考虑到机队增长和替换老旧飞机，未来20年中国需要补充各型民用客机7576架，其中宽体客机1598架，窄体客机5080架，支线客机898架。