天地通信已成为现实，我国航空互联网建设也不断提速。

  互联网时代，随时随地上网是网民的普遍需求。随着运营商不断加大“陆海空天”一体化立体网络建设，深化与民航单位跨界合作，未来空地互联这一“刚需空白”市场有望迎来大爆发。

  空地互联想象空间巨大

  近年来，空地互联发展备受关注。民用航空局颁布政策开放使用手机，国务院常务会议上要求加快“推动飞机上互联网业务”，特别是在后疫情时代，航空公司和乘客对于航空互联网需求更加迫切。在政策和市场双重驱动下，空地互联产业发展驶进快车道。

  近日，中国电信、东航集团和均瑶集团合作共同成立一家从事空地互联服务的专业公司——空地互联网络科技股份有限公司，进一步提升合作层级、扩大合作规模，旨在共同打造一家“航空互联网综合解决方案供应商”。据了解，新成立的空地互联公司将聚焦产品创新、技术创新、机制创新，不断推出体验更优、服务更好的航空互联网产品，同时，还将进一步探索空地互联在机上急救、智慧客舱等领域的应用。

  作为建设网络强国、数字中国的主力军，中国电信是中国航空互联网产业的开创者和领跑者。早在2014年，中国电信就与东航集团合作共同完成了中国民航史上首次空地互联商业测试飞行。2017年年底，中国电信还和中航签署了机上互联网战略合作协议，共同加快推进高通量卫星网络系统部署，面向乘客提供安全、高速、经济的客舱宽带上网服务。

  目前，空地互联建设在高速发展中。今年7月，国内首架高速卫星互联网飞机成功首航，在万米空中可以实现百兆以上的高速率联网。机上旅客在飞机平飞阶段，可以使用个人手机连接空中互联网，享受与地面上网一样的网络冲浪体验。

  有业内人士介绍，在我国，空中WiFi主要基于卫星通信系统上网。目前互联网航班内搭建无线网与大家普通使用的WiFi是不同的，采用的是地空互联技术，以卫星作为中继，负责信息的接收和转发。通过卫星的帮助，将飞机内部网络与外部网络相连，旅客则再通过飞机内部网络连上外部网络。

  5G ATG加速构建空地云网

  卫星通信的优势在于系统容量大，覆盖区域广，可实现跨洋通信且频率申请较容易。不过，卫星通信不仅本身成本很高，还需要对飞机进行高达数百万元的定制化的改造。同时，卫星通所提供的带宽是空中飞机共享的带宽，要满足乘客的业务需求，需要很多颗卫星同时提供服务。

  实际上，5G时代，除了卫星通信，运营商已经开始着手建设5G ATG（Air To Ground）地空宽带通信商用网络。中国电信通过与民航单位跨界合作，组建天翼智慧航空科技股份有限公司（以下简称“天翼智航”），在中国电信2020天翼智能生态博览会上，天翼智航首次亮相，成为天翼智能生态重要一员。

  目前，中国电信已经开始着手建设全球首张5G ATG商用网络。据悉，中国电信5G ATG采用了“民航频率＋电信频率”混合组网模式，在确保民航原有业务安全可靠的同时，大大拓展了频谱资源，可使每架飞机最大拥有200Mbps带宽接入能力，可以完美支持多种业务。目前中国电信已开通北京至成都、北京至上海、北京至广州三条ATG试验航线，2021年将建成全球首家5G ATG商用网，实现全国网络覆盖。

  除了中国电信，中国移动瞄准ATG市场，推出中移九霄5G地空通信平台。该平台采用了首套实网验证的5G地空通信基站设备。支持1200Km/2h移动性，最大覆盖半径达300Km，支持偏远和近海航线场景覆盖。

  卫星方案和5G ATG地面基站方案的协同发展，必将是未来航空互联网的发展趋势。

  空地互联想象空间巨大