中国航空网讯：为做好冬季空管保障工作，山东空管分局提前部署、科学安排，结合冬季空管运行的特点、难点，采取多项措施，确保空管运行安全平稳。

  一是组织召开济南机场冬季运行研讨会。山东空管分局与济南机场及驻场航空公司就冬季除冰雪工作多次进行沟通，并结合运行实际，改进了除冰雪工作方案。根据方案，济南机场将实验航空器慢车除冰雪，一架飞机的除冰雪时间大概需要4到5分钟。运行中塔台、进近、流量、机坪等单位将加强沟通协调，适当增加起降裕度，避免飞机二次除冰。另外，如果跑道被冰雪污染，当摩擦系数等于0.5时（等于0.3时要关闭跑道），机场将预洒除冰液，此项工作可在30分钟内完成，并能够延长2到3小时的跑道使用时间，进一步提升济南机场冬季运行效率。

  二是参加山东辖区“三员”交流座谈会，加强与机场、航空公司等单位的交流与合作。通过交流会，山东空管分局与各单位对日常运行的相关问题深入交换了意见，并在道面标识设置、通播收听、冲突解脱等问题上提出了建议措施。同时，济南机场二平滑启用后，飞机的滑行路线与移交点发生较大变化，山东空管分局将不断积累运行经验，逐步推动灵活和高效使用滑行道。

  三是加强换季学习，提升管制员应对冬季冰雪、低能见度等复杂天气的能力。针对航班换季之后即将出现的冰雪、低能见度等复杂天气，管制运行部组织开展换季理论学习和模拟机训练，并进行考核，切实提高管制员业务水平。同时，管制运行部认真做好换季后的数据统计工作，密切关注航班换季后的运行状况，总结新的运行规律和飞行矛盾，查找安全隐患，及时制定相应对策，确保飞行安全。

  四是组织应急演练。塔台管制室针对低能见度天气开展应急演练，模拟HUD的启用程序和终止程序。通过应急演练，管制员熟练掌握了低能见度天气下的应急处置程序和信息通报规定，确保能够有条不紊地应对低能见度天气，力争将天气对航班的影响降到最低。

  五是加强信息通报，及时传递信息。遇到冰雪、低能见度天气造成的航空器返航、备降或航班大面积延误等情况时，各部门严格按照信息通报工作程序开展工作，同时加强与机场、周边管制单位的信息通报与协调配合，确保运行一线和值班领导能够及时掌握相关信息。（魏衍涛）