上海2040年规划中提出，上海青浦区将规划布局大型通用机场，主要承担中小型公务机和游览飞机的起降，将作为面向长三角的通用航空产业基地。

 

 

       近年来，上海公务航空起降架次年均增长率达到10%以上，其中国际市场增长高于国内市场，近年国际航线起降年均增长率达到15%，其中亚洲市场占了65%。

 

       在2017亚洲公务航空会议及展览会上，上海机场集团总裁曾透露，当时正在规划研究在上海市域范围内建设新的公务机场。当时据民航华东管理局局长介绍，上海的经济发展需要一座独立的通航机场，这将是一个可以起降固定翼飞机的大型专用通航机场。

 

       截至2019年底，上海“两场”旅客吞吐量近1.22亿人次，货邮吞吐量近405.8万吨，航班起降架次近7.8万架次，公务机起降架次近7000架次。根据相关单位的预测，2035年上海地区客货运航空市场需求为2.55-2.85亿人次、750-800万吨，公务机市场需求达到3.56万架次，现有机场设施的保障能力存在较大缺口。届时，“两场”运输航班和公务航班保障矛盾将更加尖锐。

 

 

 

       商务航空是未来国际化大都市特色中不可或缺的重要元素。目前，虹桥和浦东两个机场客运量已趋于饱和，规划建设一座适用于公务机的通航机场，可以有效缓解“两场”的客流压力，同时提高服务国内外公务机高效出行的管理水平。