12月10日，武汉市正式发布《武汉市推进物流降本增效三年行动计划（2020—2022年）》（以下简称《计划》）。《计划》明确，到2022年，基本建成网络化、专业化、集约化、智慧化的现代物流服务体系，力争全市社会物流总费用与GDP比率低于全国平均水平2个百分点左右，继续保持内陆领先、全国靠前的成本优势。主要目标包括，加快实施航空“双枢纽”战略。构建“35+15+30”（35条商务航线、15条货运航线、30条文旅航线）国际航空大通道，发展50条国内全货机航线，加快形成覆盖全国、通达全球的轴辐式航空网络体系。

  《计划》指出，未来三年的主要任务有：着力完善物流基础设施网络、不断提升物流企业规模化、集约化水平以及建立健全物流业政策支持体系。

  其中，在着力完善物流基础设施网络方面，优先发展“双枢纽”航空货运网。推进武汉天河机场第三跑道、T2航站楼改造等机场扩容工程，加快航空物流服务中心等项目建设。着力推进武汉天河机场、鄂州机场运营合作对接，加速构建国际及地区航线网络，协同构建国内全货机航线网络，巩固武汉天河机场中部地区国际门户枢纽地位，推动鄂州机场建成一流航空货运枢纽。

  原文如下：

  武汉市推进物流降本增效三年行动计划（2020—2022年）

  为深入贯彻落实国家、省关于推进物流降本增效的工作部署，加快疫后重振和经济高质量发展，结合我市实际，制定本计划。

　一、总体要求

  深入贯彻新发展理念，加快融入新发展格局，突出“降成本、提效率”主线，以提升物流基础设施能力为支撑，以完善政策支持体系为保障，着力培育壮大市场主体，推进物流业高质量发展，推动国家物流中心建设，为武汉加快建设国家中心城市、打造双循环新发展格局重要枢纽提供强有力保证。

  二、主要目标

  到2022年，基本建成网络化、专业化、集约化、智慧化的现代物流服务体系，力争全市社会物流总费用与GDP比率低于全国平均水平2个百分点左右，继续保持内陆领先、全国靠前的成本优势。

  ——航空“双枢纽”战略加快实施。构建“35+15+30”（35条商务航线、15条货运航线、30条文旅航线）国际航空大通道，发展50条国内全货机航线，加快形成覆盖全国、通达全球的轴辐式航空网络体系。

  ——中部陆海联运大通道加快建设。构建“8+6”国际直达联运大通道，打造直达国外枢纽城市（德国杜伊斯堡/汉堡、法国杜尔日、波兰波兹南、俄罗斯莫斯科、哈萨克斯坦阿拉木图、立陶宛维尔纽斯）的6条国际铁路干线通道和至日本、韩国的2条江海直航通道，以及经大连、上海、宁波、广州等沿海城市出境的4条铁海联运通道和经上海转运至台湾、东盟地区的2条江海联运通道，进一步完善中部陆海联运大通道。

  ——城市配送三级网络基本建成。建成公共型配送中心8个以上，新建或改造多功能公共服务型冷库30万吨以上，新增标准化冷藏车500台以上，新增新能源物流配送车3000台以上，新增智能快件箱4000组以上，建设村级快递网点1500个以上，完善以“分拨中心—公共配送中心—末端配送网点”为支撑的三级城市配送网络。

  ——物流企业综合实力显著提升。引进物流总部、第二总部企业5家以上，培育3A级物流企业30家以上（其中，5A级物流企业5家），打造具有产业和市场优势的供应链协同平台10个以上。

　三、重点任务

  （一）着力完善物流基础设施网络

　1.优先发展“双枢纽”航空货运网。推进武汉天河机场第三跑道、T2航站楼改造等机场扩容工程，加快航空物流服务中心等项目建设。着力推进武汉天河机场、鄂州机场运营合作对接，加速构建国际及地区航线网络，协同构建国内全货机航线网络，巩固武汉天河机场中部地区国际门户枢纽地位，推动鄂州机场建成一流航空货运枢纽。

  2.突破发展“两廊”支撑多式联运网。加快补齐联运转运衔接设施短板，推进高铁、地铁进机场，铁路进港区、物流园区。加快阳逻港、汉南港等疏港铁路公路建设，以及武汉天河机场与鄂州机场之间快速通道建设。加快国家多式联运示范工程建设，巩固提升武汉北部地区多式联运走廊能力。推进阳逻港集装箱水铁联运二期工程建设，加快形成江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带的航运新格局。加紧谋划武汉南部地区多式联运走廊布局。