“但整体而言，我国民用飞机制造在全球的份额尚不足1%，与制造大国的地位严重不匹配。”航空专家、航空产业网负责人阎振宇9日告诉《环球时报》记者，未来随着我国航空客货运输量的持续提升和国产大飞机的量产，业内企业效率亟待提升。

  据统计，全球有超过2.2万家航空制造持证企业，地理分布密度与经济发展水平正相关。由于历史原因，我国经济发达的东南沿海地区航空制造却较薄弱，未来发展空间广阔。