今年面对全球疫情，欧美原厂供应链出现延迟交货的情况，倍捷储备的大量零部件库存（全球常备库存在1亿美金，库存料号1.5-2亿种），大大弥补了在原厂开工不足的情况下的供货需求，这也正体现倍捷独特的组装分销模式，与传统代理商模式的区别。

  中国民用航空网：中国市场的节奏和变化很快，倍捷连接器在硬件和解决方案中如何满足本土客户的个性化需求？

  徐梦岚：倍捷是国际知名连接器品牌安费诺、埃梯梯科能、苏里奥、泰科的全球顶级分销商。倍捷的授权组装模式应对了工业连接器产品的高度复杂性要求，主要优势在于，库存风险的管控，满足中小批量的需求，解决工程师、采购人员在产品选型上的困难，以及提供替代性的解决方案。我们的零部件采购自原厂，生产组装线要符合原厂的认证标准，加工流程也要得到原厂的认可，组装产品的质量也要最终得到原厂的确认，组装成品的品质与原厂的质量保持一致。

  中国民用航空网：倍捷连接器如何应对疫情？业务模式和市场策略方面有哪些调整？对中国市场有何期待？

  徐梦岚：今年的疫情对整体经济环境的影响深远，随着国内疫情的有效控制，中国本土的业务逐步恢复正常，但面向出口的业务，影响还是比较大的。针对这一点，倍捷连接器还是会继续以本地工厂的力量支持以出口为导向的客户，与此同时，也会更多的开发以本土和一带一路市场为主的客户。

  此外，倍捷也将更多的聚焦在代表未来的长线业务，以及前瞻性的新型产业，如工业机器人，人工智能，云存储都是我们非常关注的领域。很多企业也在考虑未来长期的无人化、自动化演进，如无人搬运系统，就需要满足通信需求的射频连接器，传统的电源连接器，乃至管理后台服务器中的连接器。（中国民用航空网 李建萍）