11月30日，民航局通过明传电报在民航系统内通报了10月16日深圳航空ZH9247航班在四川攀枝花机场跑道外接地事件的处理结果：深圳航空公司、攀枝花机场分别被处以2万9千元罚款，削减深圳航空含春运旺季在内2020年12月1日至2021年2月28日期间飞行小时数5%；暂停受理深航新增航线、航班、加班和包机申请。深航执飞ZH9247航班的机长涂某被撤销飞行执照，同时被列入行业信用管理黑名单。深航执飞航班两名副驾驶、地面两名管制员分别被暂停从业半年。

此前民航西南管理局通报，10月16日，深圳航空公司执行西安至攀枝花ZH9247航班时，飞机在着陆过程中刮碰个别跑道灯光，导致轮胎扎伤和机腹局部划伤，机上人员安全，旅客正常抵离，“飞机着陆地点为跑道端安全区，未影响机场正常运行”。

《四川日报》披露的此事初步调查报告显示，10月16日的ZH9247航班上共计99人，含3名飞行机组人员、6名客舱机组人员、1名跟机机务和89名旅客。执飞客机机腹部位出现了两处分别为20*12*3.2、45*5*贯穿（厘米）的损伤，飞机轮胎受损，机场跑道进近灯与导航监控天线被飞机撞毁、折断。ZH9247航班落地4分钟后，ZH9247航班机长涂某在旅客仍在下机的情况下，“在未通报塔台管制的情况下，自行前往02号跑道头检查”。机长在跑道头“检查”了24分钟后返回飞机。26分钟后，机长涂某向攀枝花机场塔台报告飞机可能在跑道外接地，请机场场务前往跑道头检查和请机务检查轮胎。

机腹疑似剐蹭破损

  民航局11月30日发布的《关于10月16日深航A319飞机在攀枝花机场跑道外接地事件处理情况的通报》，确认了民航西南局的初步调查情况，认定ZH9247航班在攀枝花机场02号跑道进近着陆过程中，在跑道外接地，导致飞机机身、部分跑道灯光和相关设备受损，构成一起责任原因运输航空严重征候。

  通报称这起事件“性质严重、影响恶劣”，暴露出个别运行单位系统管理薄弱、安全文化建设滞后，少数人员不知敬畏、责任缺失、章法观念淡薄等突出问题。

攀枝花机场属于“航母式机场”，起降有一定难度

攀枝花机场EMAS系统