11月27日，粤港澳大湾区空域统筹规划启动暨任务部署会在广州召开，来自军方、民航、地方政府等单位开展“三方共议”，共商空域统筹规划、机场群建设、军民航合作等相关议题，确保相关工作务实推进。会上，民航局副局长吕尔学强调，要统筹发展需求，共同做好粤港澳大湾区空域规划工作，更好助力地方经济社会发展。

  粤港澳大湾区是世界民航运行繁忙地区之一，2019年共保障民航运输起降148万架次，大湾区机场群旅客吞吐量达2.23亿人次，货邮吞吐量超过800万吨，客货运规模均居世界主要湾区首位。其中，广州白云机场、深圳宝安机场、香港机场旅客吞吐量分别居全球第11位、全国第5位和全球第13位。民航高质量发展对地区乃至国家经济发展起到重要作用。广东省发改委党组书记、主任葛长伟指出，据测算，到2025年，大湾区内地空域将保障旅客吞吐量约1.8亿人次、飞机起降超120万架次，大湾区空域将保障旅客吞吐量超2.7亿人次、飞机起降超180万架次；预计到2035年，大湾区空域将保障旅客吞吐量达4.5亿人次。广东省委常委、常务副省长林克庆表示，大湾区民航连通国内、国际，对广东未来发展非常重要。

  粤港澳大湾区建设是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家重大战略，全力推动大湾区民航高质量发展，是落实党的十九届五中全会精神、建设民航强国的重要一环。粤港澳大湾区既是全国重要的经济发展区域，也是重要军事区域。作为区域的最重要资源，目前粤港澳大湾区空域资源已趋于饱和，对空域的全面优化和调整迫在眉睫。

  会上，中南空管局空域办副主任杭旭就京广大通道空域规划方案构想进行了专题汇报。近年来，随着空中交通流量快速增长，民航局空管局提出了全国干线航路网改造方案，通过在全国范围内建设十条空中大通道。京广大通道是全国干线航路网改造的最重要组成部分，建成后将是连接京津冀和粤港澳大湾区全国南北两大经济区域的空中大动脉。从长远发展来看，2025年京广线日均运行将突破2000架次，航路段高峰小时运行将突破100架次。京广大通道改造项目以“两上两下，单向循环”为设计原则，通过延伸京广平行航线，打通W45至大湾区衔接航线，优化广州白云机场西侧空域，推动京广航线从“单行道”变为“双行道”，优化单向循环运行模式，实现民航空域容量、安全裕度和运行效率的全面提升。

  会上，南部战区空军参谋部航空管制处负责人汇报了大湾区空域统筹规划工作方案，明确粤港澳大湾区主干航路航线、京广大通道、临时航线优化、民航终端区规划、机场建设项目、部队训练空域优化、军民航信息互联互通等工作项目。广东省及各地人民政府，广东省各机场集团、公司，各航空公司等单位对具体工作进行了讨论。军民航三方共规共建，三方主管领导积极表态，将落实京广大通道建设，按计划统筹推进粤港澳大湾区空域优化方案，为广深港新的机场建设扩容奠定基础。各方均表示，此次“三方共议”的创新机制，有效推动共商共识、协同落实,为今后粤港澳大湾区民航建设各项工作的深入推进奠定了良好的基础。（通讯员王茜、李敬恒）