中国航空网讯：为进一步落实好“抓作风、强三基、守底线”的工作要求，厦门空管站进近管制室于2020年11月12日开展了航空器遭遇劫持的应急演练，旨在提升管制员在航班遭遇劫持时的处置能力，维护正常的航空运输秩序。

    进近全体演练人员提前认真学习演练脚本和相关规定，了解关于航空器被劫持的应急处置措施，熟悉此次应急演练方案。

    09:00，参演人员到达模拟机房，带班组织进行最后的预演，对每个细节认真推敲。

    09:30，演练正式开始，各席位人员迅速进入状态，正常实施管制指挥。

    09:45，当应答机编码为“7500”的航班出现在雷达屏幕上时，指挥席管制员向机组证实了航空器遭遇劫持，歹徒要求去台湾，机组希望在厦门机场落地。席位管制员立即向带班报告，带班立即启动航空器遭劫持应急处置预案，管制现场开始忙碌起来：带班统筹组织，暂停席位见习，安排休息人员到场临时增开管制扇区；各席位对照检查单各司其职：指挥席进一步向机组询问航空器情况和机组意图，为机组提供便利，指挥其他航空器避让，协助机组在厦门机场落地；监控席负责对照应急处置检查单协助指挥席工作，做好空中动态监控，避免顾此失彼；通报协调席迅速将特情信息通报有关军民航单位和领导；把机组的地面紧急服务的需求通报塔台和飞服室，将地面应急服务准备好的信息通过指挥席及时通报机组……整个管制现场忙而不乱、紧张而有序。

    10:05，进近指挥遭劫持航空器建立05号跑道盲降，向塔台特殊移交。

    10:12，塔台通知进近特情航空器安全着陆并地面处置完成，跑道恢复正常使用。进近迅速安排空中等待的航空器开始进近，最大限度地减小特情的影响。

    10:20，演练结束。

    在讲评会上，每位参演管制员首先对自己在演练过程中的情况进行了回顾和分析。进近管制室主管对照整个演练各环节分析了演练中的亮点和存在的不足。管制运行部刘绪昕副主任总体肯定了此次演练的效果，要求进近管制室进一步认真分析总结，特别是对照存在的不足进行整改提高，包括检查单的完善、人员对预案的理解和应用、席位之间的配合以及信息通报的分工等等。

    应急演练是检验、提高和评价应急能力的一个重要手段，通过接近真实的亲身体验的应急演练，可以提高管制员应对突发事件的分析研判、决策指挥和组织协调能力，有助于保持良好的心理状态，提高应急处置能力。进近管制室将以此次应急演练为契机，将“三个敬畏”与“抓作风、强三基、守底线”的工作要求落实到位，不断提升管制员的职业技能，筑牢安全基石，努力实现空管站“稳安全、稳队伍，确保年终空管安全”的近期目标！（厦门空管站 侯景琛 郑思晨）