香港特区行政长官林郑月娥在11月25日发表新一份《施政报告》时表示，自己早前向中央政府提出一系列巩固和提升香港国际航空枢纽地位的建议，包括容许香港机管局以市场化规则入股珠海机场，让两个机场达至更好的协同效应。她感谢中央政府在她访京期间全面支持有关建议；国家民用航空局亦同意粤港两地可开展跨境商用直升机服务的筹备工作，强化粤港澳大湾区的国际化营商环境。 

 

 

       林郑月娥表示，香港机管局自2006年以专营权模式经营管理珠海机场，成绩理想。随着港珠澳大桥启用，为两地机场的进一步合作提供契机，通过结合珠海机场的内地航空网络与香港国际机场的国际网络，可加强大湾区整体的航空优势，让香港可在航空产业发挥国内国际双循环的重要角色。

 

 

       林郑月娥表示，她早前向中央政府提出一系列巩固和提升香港国际航空枢纽地位的建议，包括容许机管局以市场化规则入股珠海机场，让两个机场达至更好的协同效应，“我感谢中央政府在我访京期间全面支持有关建议；国家民用航空局亦同意粤港两地可开展跨境商用直升机服务的筹备工作，强化大湾区的国际化营商环境。”

 

 

       据通航圈了解，就在本月初的11月4日，中国民用航空局局长冯正霖在京会见了香港特区行政长官林郑月娥一行，双方就深化内地与香港民航的交流合作，巩固和发展香港国际航空枢纽地位，引领粤港澳大湾区世界级机场群建设深入交换意见。会上，冯正霖局长明确表示，下一步，民航局支持粤港澳大湾区内机场间深化互利共赢合作；支持香港打造辐射亚太及“一带一路”有影响力的航空专业培训中心；愿与有关部门一道创新方式，促进大湾区内扎实开展客货运多式联运及跨境直升机业务，提供更加便捷高效的航空服务，以巩固提升香港国际航空枢纽地位，打造更具国际竞争力的世界级机场群，形成民航协同发展的新格局。

 

 

       林郑月娥表示，特区政府将在港珠澳大桥香港口岸人工岛发展自动化停车场，供来自广东及澳门并经港珠澳大桥前往机场转飞海外或访港的自驾旅客使用。其中，“陆转空”旅客可以在自动化停车场停泊其私家车后，经位于机场限制区内的多式联运中转客运大楼，直接前往闸口登机而无需入境香港。 

 

       她还提到，香港机管局将按照原定目标，分别于2022年及2024年启用第三条跑道及整个三跑道系统，并预计于2023年完成“高端物流中心”及于2021至2027年分阶段完成“航天城”发展项目。