2019年 9月，北京大兴国际机场正式运营。中国民用航空业发展达到了一个新的高度。通过我收藏的这些老照片，让我们回忆一下60多年前，北京首都机场建成初期的模样和那时民用航空状况。

首都机场候机大楼前接送旅客的汽车。难道这就是传说中的机场大巴吗？

首都机场全貌

首都机场鸟瞰

1959年航空路线示意图

  十多年前的一天，我在潘家园旧货市场发现了一纸盒照片和底片，仔细翻看，发现这是20世纪50年代，全国各地作者给《民用航空》杂志的投稿以及退稿信，内容涉及首都机场和当时全国各机场，有500多张之多。

  据了解，《民用航空》杂志早在60年代初就停刊了。之后，我又买到一本1949—1959年《中国民用航空》图集，图集里面的照片有一部分就出自这批照片。

上世纪50年代民用航空宣传画

上海龙华机场侯机大楼内景

西安机场外景

武汉侯机室外景

昆明营业处城内候机室

  这些2寸到4寸不等的照片，尽管画面模糊，但却清晰记录着60多年前中国民航的点滴往事——

  1949年11月2日，中国民用航空局成立。新中国民用航空航从无到有，由小到大，由弱到强，经历了不平凡的发展历程。1950年，新中国民航初创时，仅有30多架小型飞机，年旅客运输量仅1万人，运输总周转量仅157万吨公里。到1952年时，民航有3.6万多公里的航线和国外70多个城市相连，构成了一个初具规模的航空交通网。