杭州的综合交通体系将进一步完善提升。近日，杭州机场新一轮总体规划获国家民航局批复。根据最新总体规划，杭州机场将引入3条轨道线，并将高铁引入航站楼地下，预计将于2022年亚运会举办前建成全国换乘最便捷的大型综合交通枢纽，各种交通方式换乘时间可控制在5分钟内。

  这对正处于提升城市综合能级和核心竞争力，建设独特韵味别样精彩世界名城、奋力展现“重要窗口”头雁风采的杭州而言，具有重要意义。

  根据规划，在杭州机场新一轮总体规划获批后，杭州机场客运量目标较2005年版总规提升73%，货运量目标提升260%，发展空间增加一倍。预计到2030年，机场旅客吞吐量目标是9000万人次，杭州机场将通过智慧化水平和运行管理效率的提升，争取保障能力提升至1亿人次，助推杭州联通世界、服务全球。

  具体而言，在综合交通规划方面，杭州机场总体构型有4条跑道、1个航站区、4座航站楼。航站区核心区布置交通中心，引入2条地铁、1条轨道快线，构建机场至杭州主城区45分钟、至杭州都市圈1小时的轨道交通圈。航站楼地下新建一座高铁站，引入杭绍台、沪乍杭、火车南站联络线等铁路线，构建杭州、上海虹桥、浦东三机场1小时高铁圈，省内1小时、长三角地区主要城市2-3小时高铁圈。

  此外，昨日从省发改委也传来好消息，杭州机场东区国际货站项目获批，有望今年年底开工建设，2022年底建成，2023年投运，建成后将是国内最大国际航空货站。此前，该项目已列入杭州机场刚批复的新一轮总体规划。

  作为国内第一个“多层结构+智能化”的机场货站，该项目将大量使用先进的电子化集装货物处理系统和散货处理系统，可有效提升航空货物操作效率，增强杭州机场航空物流服务能力。货站（一期）共占地177亩，总建筑面积约15.67万平方米，设计目标2035年国际货站年吞吐量为60万吨，主要处理国际普货、快件、跨境电商件、邮件及冷冻、冷藏、保鲜、贵重物品、动物等特殊货。

  据悉，该项目是浙江省机场集团成立后第一个重要的航空货运项目，属于杭州机场临空开发项目，投资主体系机场集团与萧山区政府共同组建的临空公司，是省机场集团和萧山区政府推进杭州临空经济建设的示范项目，也是杭州机场作为浙江省主要国际空运平台的重点项目。经过这一系列的“大动作”，杭州将实现航空、铁路、轨道、公路在机场的深度融合和系统集成，加快提升杭州的城市综合能级和核心竞争力。