谈及「双检测」政策，庞道安表示，由于法国和荷兰政府和中国的要求不一样，因此作为双方承运人，需要符合双方的要求。由于此项新的举措公布实施比较突然，因此基于现在的情况，要联合当地政府、机场、大使馆等各方，在巴黎和阿姆斯特丹机场内建检测机构，这个过程需要时间。因此，目前有一些旅客的出行受阻，比如从非洲中转巴黎回到中国，每个航段都要双检测，但乘客（如在非工作人员等）在非洲段没办法做到检测，造成旅行不得不取消。「这些限制对我们来说造成机票销售有一定困难，希望今后会有新的政策让旅客旅行更加便捷。」

  谈货运表现：货运部门表现良好

  庞道安表示，法航荷航货运在今年得到了很大提升，目前中国市场已成为法航荷航在世界上最大的货运市场之一。

  谈后续航班恢复：法航荷航均有过半数恢复

  在全球当前的旅行限制背景下，接下来法航将运营先前11月与12月计划航班时刻安排的50％，到年底，法航将根据消费者需求为170个目的地（即几乎涵盖所有常规冬季航线网路）提供服务。荷航则将以其60%的运力为80%的全球目的地提供服务，目前，这些洲际航班中的三分之一都是货运航班。

  其中，对于上海航线来说，客运航班方面，法航将于每周运营两班往返航班，荷航每周运营一班往返航班；货运航班方面，冬季将会新增运力，法航将于下周在上海航线运营全货机，一天一班，此前法航为混载，荷航目前已经是一天一班，预计接下来每周还将增加4班。

  谈中国航空市场：恢复速度非常惊人

  「得益于中国政府所采取的有效措施，中国航空市场的恢复速度的确非常惊人。」庞道安坦言，他个人认为，目前中国航空市场已经恢复了，在私人旅游和公务出差流程方面，都没有很大困难。「中国政府、航司、机场等都致力于在做这件事。我觉得中国是个很好的典范，欧洲现在疫情形势还很严峻，但如果能够好好来看一下中国的做法，是值得全世界借鉴的。」

  而论及全球航空市场的恢复，他认为取决于对新冠疫情的有效控制、疫苗和当地旅行限制的解除，以及消费者对旅行信心的重建。

  目前，全球航空业因受到新冠疫情的直接打击，许多航司甚至破产重组。在庞道安看来，在所有发生的危机中，最弱者都会最先消失。因此未来会有更多小航司的重组，这会是一种趋势。

  在他看来，未来中国国内航空市场还会继续增长，但是跨国旅行还有一定挑战性。「当国际旅行比现在更容易时，中国的乘客们一定会是最先出去旅行的。我们很希望能够在法荷航飞机上重见中国旅客。」庞道安总结道。

  谈「随心飞」：适用中国国内航空市场，国际市场未必适用

  面对疫情影响，中国许多航空公司推出「随心飞」产品（以特定价格购买产品可享受年内无限次飞行）。

  问及类似产品的推出对航司自身的现金流是否有正面效果，庞道安认为，这类产品对中国国内航空市场的恢复是一个好事，对航司的现金流也是个好事。「目前来说这还是一个挺不错的产品，能让旅客重建旅行信心，可以赢得更多客户。」同时，他还认为，这类产品有助于促进旅游和酒店业等其他相关行业的业务恢复。

  不过他也表示，这类产品对于国际航司来说未必适用，因为乘客旅行受到限制，同时仅限于短期内。