11月3日上午10点10分左右，成都天府国际机场首次迎来飞机落地。该飞机于9点左右从成都双流国际机场起飞，执行天府机场的第一次校飞任务。

上午10时，随着成都天府国际机场空管塔台管制员一声令下，一架赛斯纳560飞机平稳降落，并在西一跑道上留下了一道长长的轮胎印记，标志着成都天府国际机场本场空管及助航设备校飞工作正式拉开帷幕。随后，“首印天府 载梦启航”校飞仪式在天府国际机场西一跑道举行。

  成都天府机场设备投产飞行校验工作是机场如期开航的先决条件。本次校飞预计将持续30天左右，空管设备累计飞行时长约92小时，机场灯光和飞行程序预计35小时，将完成约80项仪表着陆飞行科目校验，2个场次自动化系统验证飞行，近50项进离场飞行程序验证。为确保飞行校验工作的安全、顺畅、高效推进，民航西南空管局联合中国民航飞行校验中心及四川省机场集团等相关单位通力协作、周密筹划，并制定专门的校飞手册，详尽各项事宜，让校飞工作更加程序化、标准化、规范化。

民航校飞中心副总飞行师彭泉带队执行此次校飞任务

  此次飞行校验的导航、通信、监视等设备与天府国际机场航班安全运行密切相关，尤其是导航系统中的仪表着陆系统，俗称“盲降”系统，由多套子系统构成，在飞机着陆过程中，为飞机提供“导航”信号，为其建立安全正确的下降通道，确保其安全降落。天府国际机场西一跑道和东一跑道主降方向都建设了迄今为止世界上在用等级最高的仪表着陆系统，在能见度、决断高度等处于极为苛刻条件下，仍能辅助飞机安全降落。

  记者了解到，此次投运前的校飞将持续1个月。机场投运后，可满足年旅客吞吐量4000万人次，飞机起降量32万架次的使用需求。天府国际机场各建设单位将共同努力，有序衔接工程建设和运行筹备，加快推进试飞、演练等后续工作，为天府国际机场如期开航蓄力前行。

  天府国际机场于2016年5月27日开工建设，等级为最高的4F机场，定位为国家级国际航空枢纽，目前建设了3条跑道。天府机场投用后可满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的使用需求，总机位资源为245个。机场远期工程将再建设3条跑道，满足年旅客吞吐量9000万人次需求。

成都天府机场

天府机场具有三级盲降系统