达美航空近日公布的统计数据显示，2020年7至9月，该公司净亏损53.79亿美元（去年同期为盈利14亿美元）。受新冠肺炎疫情的影响，空运收入急剧下跌，导致该公司连续三个季度出现亏损。

  当季销售额为30亿美元，同比大跌76%。其中，主要客运收入下跌了83%。美国国内航线下跌79%，大西洋航线下降94%，太平洋航线下降91%。

  达美航空首席执行官（CEO）埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）在预测旅客需求时表示，企业需求有缓慢回升的迹象。截至9月底，企业客户数量仍为去年同期的15%，但预计到2021年将有所上升。国内航班在娱乐系统方面有所改善，尤其是飞往佛罗里达州的航班，已恢复到疫情前40%左右的水平。

  不过，国际航班的需求依然低迷。该CEO表示，整个航空需求的恢复，需要两年或更长的时间。预计10至12月的销售额同比仍将下降65%至70%。

  在客运收入持续低迷之中，达美航空将进一步降低成本。在人事制度方面，有1.8万名员工因自愿退休等原因而离岗。此外，还有1.2万名员工自愿无薪休假。

  达美航空还透露，到2020年内，机队飞机数量将减少200架以上，到2025年将减少约380架。相当于目前机队飞机数量的三成。该公司已与空客公司就调整新飞机订单达成一致。此举仅在2020年内就可减少20亿美元支出，到2022年减少50亿美元的费用。

  截至9月底，达美航空已获得流动资金216亿美元。通过降低成本，以减少未来的现金流出。9月份的现金流出额为每天1800万美元，低于6月份的2700万美元。10至12月期间，力争控制在1000万至1200万美元之间，其目标是到2021年春季实现零流出。（编译自《日本经济新闻》10.14）