近日，空中客车向达美航空交付了第1500架A330系列飞机。A330系列飞机凭借其原始设计的持久品质，以及不断应用的最新技术，造就了今天的A330neo。自投入运营以来，“渐进式创新”的应用使A330系列飞机始终保持了其多用途和多功能的特点，载荷和航程不断增加，一流的经济性、领先的“飞行空间”客舱以及第四代机上娱乐系统的应用令A330广受乘客和航空公司的喜爱。

  如今，A330neo建立在现款A330久经考验的基础上，与竞争机型波音767飞机相比，其单座燃油消耗可降低25%。A330neo系列飞机包括A330-900（2018年11月随TAP葡萄牙航空投入运营）和较小的A330-800（将在未来几周投入运营）两种型号，拥有新的高纵横比机翼和碳纤维翼梢小翼、涵道比为10比1的罗罗最新一代遄达7000发动机、更多座椅和全新“飞行空间”客舱特点，例如全可变的彩色LED情境灯光系统。值得一提的是，最大起飞重量增加至251吨的A330neo刚刚获得认证，可在满载乘客的情况下飞行8000海里，这一航程是首批212吨A330-300的近两倍。此外，A330neo是一款非常安静的飞机，超出了最严格的行业规定。例如，相对于国际民航组织第4章标准，其噪声降低了16分贝。

  A330系列飞机项目启动时，A330-300的座位数比其前身多56个，采用电传操纵技术，驾驶舱配备六块玻璃显示屏，并可以选择GE、普惠以及罗罗三款不同发动机。1994年1月投入运营时，A330-300的最大起飞重量（MTOW）为212吨，航程约为4000海里。随后，较小的A330-200问世，最大起飞重量230吨，航程增加至6200海里。此时，A330-300的航程增加了1000海里。

  简而言之，凭借A330-900和A330-800两款机型，A330系列飞机能够继续为每种商业模式树立多用途标准。对于载客量从230座到460座、航程从20分钟到超过17个小时的不同运营商来说，凭借超过99%的可靠性，A330系列飞机是其最低风险的宽体飞机解决方案。