春秋航空也在7月10日推出了自己的“想飞就飞”纪念礼包，分为2999惠选元礼包（可以兑换会员专享座，没有免费托运行李额）、3499元精选礼包（可以兑换经济座，有20千克免费行李额）和3999元优选礼包（可以兑换商务经济座，座椅位置更宽，有30千克免费行李额）三档，不过时间仅截止到12月31日。

  而后，各种类型的随心飞产品也纷纷面市，南航的“快乐飞”，同一航线允许飞两次。东航相继推出的“早晚随心飞”、“西域随心飞”、“湾区随心飞”、“大兴随心飞”等产品会根据产品定位不同而有不同限制。

  从诸多的产品可以看出，能否推出性价比最高的“随心飞”产品，第一要看航司的航线实力，本身就具有强大航线网络的大体量航司，自然在产品设计上余地更大。第二，从产品设计的初衷来看，当然是希望在有限的让利情况下，尽可能给旅客带来更多的实惠，从而刺激市场需求。然而，让利到什么程度？条件放宽到什么程度？肯定要综合考虑产品利润、市场效益问题了。所以，表面上一款简单的“随心飞”产品，其背后对航司的航线设计、市场运营、销售预判、服务能力都是很大的考验。市场上多样化产品的出现，也是不同航司差异水平带来的必然结果。

  助力航空业复苏 推动航旅消费内循环

  专家预计，国内民航市场客运量有望于10月份恢复至去年同期水平。海南航空前期抓住了疫后市场需求，结合系列利好政策，推出的区域型随心飞产品在市场上收获了良好反响。此次全国版“海航随心飞，畅享中国行”产品的推出，则更需要建立在充分的市场调研和产品分析的基础之上。

  不过，可以预见的是，结合前期的市场反馈及消费者意见，这次产品将进一步释放海航航线网络资源优势和热门旅游地通达性优势，激发国内旅游市场消费潜能，为推动国内旅游经济快速复苏发挥作用。

  据了解，海航全国版随心飞第一批3万套产品于10月19日凌晨0点开始开放兑换，最早能兑换10月23日的航班。截至19日11：30，共计出票数量已达9109张，整个出票流程顺利，购买随心飞产品的旅客已经迫不及待开启节后的金秋之旅。

  积极响应国家“内循环”经济政策，全力服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，中国民航人大有可为的地方还很多。( 记者 程凌 )