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世界上最长的航线 疫情下有哪些还在运营

时间:2020-09-29 19:51来源:网易航空 作者:中国航空



  去年是超远程国际航线的梦幻之年。新加坡航空在去年继续执飞世界上最长的航线,澳航则选择空客A350-1000来执行即将到来的 "日出计划 "航班,波音777X看起来也很有希望开辟大量新的远程甚至超远程航线。然而,随着疫情的持续,其中许多航线已经按下了暂停键。那么一起来看看目前世界上最长的国际航线的现状。

  (OAG此前发布了2019年的报告书,下文将部分引用该报告的数据)

  第一名  纽瓦克(EWR)至新加坡(SIN)

  去年这条全球最长的国际航线使用空客A350-900ULR,这种特殊的客机能够胜任新加坡(SIN)和纽瓦克(EWR)之间长达8277海里(15,329公里)的18小时航程。

  900ULR是全新一代A350XWB宽体飞机家族的最新衍生型号,可不经停直飞18000公里,超远程型A350-900还继承了全新A350XWB宽体飞机上的诸多创新,包括最新的气动设计、碳纤维复合材料机身和机翼、罗尔斯·罗伊斯最新高效发动机等。这些先进特性使其拥有无与伦比的运营效率,与老一代同尺寸机型相比,其燃油消耗可降低25%,维护成本也显著降低。连续飞行超过20小时。

 


  该航线在若干年前就已经是全球航程最远的直飞航线了,此前由空客的A340-500机型执飞,航班共设有大约100个左右商务舱座位。在长达18个小时的总飞行时间中,将带着旅客跨越12个不同的时区。在飞行途中,还可以到自助小吃吧享受美食。此外,其1+2+1的座位布局也能让旅客感觉更舒适。

  毫不意外的这条航线并没有投入运营。长途国际旅行的需求仍然很低--尤其是利润丰厚的商务旅客需求并没有恢复,数量众多的商务舱座位显然是这条航线上的利润大头。一条以高端为导向的航线,如果没有足够的的商务舱预订需求,那么这条航线的运营意义也就不大了。

 



超远程航班的代表,新加坡飞往纽瓦克的航班 

  目前航班时刻表显示,该航线计划从12月1日起恢复每日航班。然而,除非未来几个月有重大利好消息,否则根据目前的出入境政策限制和疫情发展趋势来看,这一复航日期很可能会被推后。

 


  第二名 卡塔尔航空  奥克兰至多哈

  卡塔尔航空 利用其作为欧洲和非洲到东亚和澳大利亚的中转枢纽的地位,于2017年初使用波音777-200LR开通了这一航线。

  波音777-200LR计划名为777-100X。它的性能原本与波音747SP相似,改用推力更大和更先进的发动机,机身较短,节省下的重量改为装载燃料以增加航程,由于载客量较少,但运营成本与777-200型差不多,人均运营成本相对较高。

  这使这条从多哈(DOH)到奥克兰(AKL)的7843海里(约14500公里)18小时的航线变得可行。

由于新西兰第二波疫情限制措施对边境的限制措施,这条航线一直处于停航状态。卡塔尔航空计划从10月25日开始恢复航班,但是这还要看新西兰政府怎么说。

 


  第三名 澳航 从澳大利亚直飞英国

  另一条著名的直飞远程航线是澳航的伦敦-希思罗(LHR)至珀斯(PER)航线。该航线使用波音787-9飞机执飞,是澳大利亚和英国之间唯一的直飞选择。这条航线全程7829海里(14,499公里),与卡塔尔航空的DOH-AKL航线相差无几(数据显示仅相差一公里),全程时长达17小时。

 



澳航对该航线复航采取非常保守的态度,图中的787已经被封存

  根据澳航近期的状况,显然他们并不急于让这条航线再次恢复运行,澳航表示这一国际航班至少停飞到2021年年中。在旅行需求出现之前,很难看到澳航再度推出这条航线。(上图中的787就已经被发配到了加州沙漠深处进行封存)即便未来商务需求回暖,这条航线依旧可能是澳航最后带回的航线之一。

 

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