2020年9月23日，成都天府国际机场，西一跑道全面完工并点亮了助航灯。

  现场视频

  傍晚6时许，夜幕微垂，

  长4000米、宽75米的崭新跑道两侧，

  6335套助航灯光齐齐闪亮，

  宣告天府机场等级最高的跑道通过预验收，

  天府机场飞行区进入竣工验收阶段，

  为年底校飞、试飞打下坚实基础。

  视频来源：四川日报

  亮灯仪式上，西一跑道及两条平滑道的进近灯光系统、目视进近坡度指示系统、跑道灯光系统、滑行道灯光系统、标记牌系统全部亮灯，犹如开启了一场绚烂的“灯光秀”。

  天府机场一期工程新建3条跑道，西一跑道是唯一一条可以起降“巨无霸”空客A380客机的智能跑道，等级为行业规定最高等级4F级。

  西一跑道建设期间，削平山丘70余座、处理冲沟百余条，回填的土石方量约3600万立方米，可以装满1.9万个标准游泳池。道面施工高峰期，每日浇筑混凝土5000立方米以上、相当于2个半游泳池，共安装助航灯具1万余套，电缆敷设700余公里，设备安装200余台/套。

成都天府国际机场西一跑道完工并亮灯。

  ★ 第一个“首次”：国内首次跑滑系统均采用道面沥青复合层新型工艺施工。

  长期以来，民用机场跑道长期经受大交通量、高强度荷载的反复作用和灌缝料失效下部基层浸水等因素影响，易导致道面混凝土板块唧泥、脱空、断裂等病害，严重影响道面的使用寿命。西一跑道在机场水泥混凝土道面层与基层之间设置沥青复合基隔离层，具有隔离、防水、抗冲刷和应力缓冲等功能，可有效解决上述唧泥、脱空、断裂等病害，使机场水泥混凝土道面具有使用寿命长、养护工作量小和环境适应性强等优点。

  ★第二个“首次”：全国首次全场采用深桶灯安装新工艺的内陆机场。

  该项新工艺有着多项专利技术应用，包括深桶灯安装新工艺、灯箱电缆保护管防水密封装置、灯桶预留环形槽成形件、胶体灌注机均获得国家新型实用专利。这不但解决了天府机场工期紧面临的各项难题，同时还提高工效、提升质量、节约成本、绿色环保，对未来机场助航灯光工程的建设提供了新思路、新方法和新标准，树立了民航助航灯光行业标杆。