9月23日，最后一架空客A380机身被推出总装线，标志着一个时代的结束。为了表示纪念，空客CEO福里也到了图卢兹的总装现场。

  最后一架A380飞机生产序列号为MSN272，将装备4台罗·罗公司的Trent972发动机。此架A380将交付阿联酋航空。阿联酋航空目前共有123架A380，是此飞机最大的客户。

  由于疫情的影响，A380的交付进度被拖后。目前共有9架A380待交付，其中阿联酋航空8架，日本的全日空ANA一架。

  由于生产速率较低，A380并未采用脉动式生产线。除发动机安装外，A380所有主要装配工作均在此进行在单个站位（40站位）上进行，包括三个主要的机身段、机翼、垂平尾、发动机吊挂，起落架等。发动机占A380飞机价值的三分之一以上，是为了降低库存成本而最后安装。

  当最后一架A380从图卢兹生产基地的第40站位被推出前往下一个站位时候，很多空客的员工和供应链伙伴难掩伤感。

  A380的总装线占地达15万平米，今后将被改造成A321的生产线。