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他靠捡炸机月入过万,告诉你炸机最多是这一款无人机!

时间:2020-09-22 19:36来源:无人机学堂 作者:中国通航

 
       飞无人机最怕就是炸机,虽然现在大多数飞友买新机都会连DJI Care一起买,但出保的前提是要有机子本体才行,如果万一飞丢了,找不回来还是不能出保的。台湾近年有团队提供无人机救援任务,两位救援教练分享了他们的心得。
 


杜裕昌(左)和黄志龙都是具认证资格的攀树师
 
       救援教练具攀树师资格
 
       这个名为《无人机救援队》的Facebook专页去年开始营运,由大约20名救援教练所组成。成员来自台湾北、中、南各地,也有住东部的,所以能处理台湾本岛各地的救援个案。
 
       杜裕昌具有国际树艺协会(International Society of Arboriculture,ISA)认证的攀树师资格。而黄志龙除了有攀树师资格,更是山岳协会的攀登教练。
 
       两人救过40多台无人机
 
       两人都有多次救援无人机的经验,已成功救过40多台无人机。杜裕昌表示,目前无人机救援队的组织比较松散,教练是自行挑选接案,一般求救案子会几天内解决,但有些会放一段长时间也没有人接,就会告知机主。
 


不少无人机失事都都会是因为撞树
 
       大多数挂树和掉山区
 
       捡无人机有相当的危险,早前就有民众因为捡无人机而丧命的新闻,所以还是交给具有足够装备的专业人士来比较好。目前无人机救援队所服务范围以陆上为主,大多数是挂树和掉在山区等情况。
 
       黄志龙表示,大多数状况来说都是看得到就救得到,山区会用到垂降的绳子和攀爬工具等。以难度来说,垂降只要有工具就可以办到,相对简单;攀爬上去挂在山壁的无人机来得更具难度,因为不一定有路可以爬上去。至于杜裕昌则表示,攀树师资格可以补足团队的不足,因为不少无人机出事都是挂在树上,目前台湾具ISA认证的攀树师约20名左右。
 
 
       救援收费约数千台币
 
       至于收费方面,杜裕昌表示团队中每个教练的收费都不同,大约都是三千至五千不等,当中涉及救援费和交通费,视乎地点、难度和无人机等级而定,因为每个教练判定案件的难度都有不同,所以难以划一收费。加上Mavic mini净机售价也才NT$12,000,三千救援费已经是它的4分1的价钱,不少人会犹豫。不过,也有遇过有些事主因为不想无人机污染山林,或者是记忆卡中有珍贵回忆等理由,无论如何都想找回无人机。
 
       黄志龙指出,相对于坊间做同类救援服务,动辄开价万元,他们收费其实已便宜很多。他补充,救援队即使未有找到无人机,也会收取若干的救援费和交通费(跨县市交通费1公里6元含往返里程),会征求事主同意才出发救援。
 


Mavic mini是常见的失事机种
 
       最常出事无人机:Mavic mini
 
       根据团队的统计,炸机最多的无人机第一名是Mavic mini,数量远超其他型号的无人机。杜裕昌表示,因为入门的mini没有避障功能,很容易就会撞树发生意外,加上机身小和轻,很容易被风吹走。另一点则是由于mini价格便宜,许多新手玩家抱着玩玩的心态,没有谨慎飞行而导致炸机。
 
       杜裕昌补充,遇过多次要求救援的mini都是出现高空失联,可能因为mini的天线没有很好,容易出现失联现象;当失联时无人机会自动返航,但在高空可能因为风势太大被吹走回不来,读到的位置也没有参考作用。至目前为止高空失联的mini只有一台被寻获,几乎是不可能的任务,一般都会请事主放弃。幸而今年新法实施后,限制120公尺的高度飞行,已较少出现高空失联的情况。
 
 
       无人机救援队的统计,今年第二季救援成功的无人机中,超过一半是Mavic mini。另外新推出的Air 2也榜上有名
 
       遇强风应先下降
 
       本身也有玩无人机的杜裕昌表示,许多飞友会在快没电、遇上强风时都打开运动档想硬冲回来,其实这个做法是不对的。他指出,正确的方法应该是先控制无人机下降,让机子能显示最后一个坐标,这样还有办法找到,乱飞反而容易被吹走,令救援人员更难寻找。他表示救援前会要求事主提供机种、地点等基本数据,以及读取飞行纪录文件,藉此判断无人机的失事地点。对于团队来说找出飞机位置往往都是最大的难题,比起爬树或攀山都不算什么。
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