印尼狮航波音737MAX8飞机

印尼狮航波音737MAX8飞机残骸

  美国国会众议院9月16日发布了有关波音737MAX 8飞机的调查报告，认定此前737MAX飞机的两起致命空难是由于波音公司及美国联邦航空局（FAA）“犯下了一系列严重错误”共同导致的。报告还指出，美国FAA的监管体系“存在严重问题”，亟须进行彻底改革。

  美国国会的一个调查小组在历经18个月的调查后发布了这份报告。报告称，2018年10月印尼狮航客机失事和2019年3月埃塞俄比亚航空客机失事这两起事故，“并不是由单一的机械故障、技术失误或者管理不当引起的”，而是“波音公司的工程师错误的技术假设、波音公司管理缺乏透明度以及美国FAA监管严重不足共同引起的”。

  波音公司明知飞机有缺陷却刻意隐瞒

  调查人员在报告中指出，波音公司在“明知737MAX飞机存在设计缺陷的情况下”，刻意向航空公司、飞行员以及监管机构隐瞒相关信息，并通过商业关系影响监管机构的管理和审查。

  美国FAA在审批监管方面严重失职

  报告还指责美国联邦航空局“严重缺乏对波音737MAX系列飞机的审批和监管”，甚至“在两起事故之间的关键时期拿公众的生命安全做赌注”，并要求对美国FAA的监管模式进行“彻底改革”。

  印尼狮航和埃塞俄比亚航空两起空难共造成346人遇难，波音737MAX客机随后全球停飞，至今都复飞无望，波音公司的信誉也严重受损。

埃塞航波音737MAX8飞机

埃塞航波音737MAX8飞机残骸

  据WSJ报道，2017年分别担任波音737 MAX项目负责人和首席工程师的 Keith Leverkuhn 和 Michael Teal 今年5月在参加美国众议员交通与基础设施委员会听证会上接受质询时，两人都否认737 MAX项目设计存在任何瑕疵。

  截至目前，美国FAA、欧洲EASA已顺利完成了波音737MAX再次适航认证飞行。来自美国、加拿大、欧盟和巴西的适航官员在伦敦进行为期大约9天的会面，对波音737 MAX恢复适航进行审查。

  据《西雅图时报》，美国FAA可能最快10月就会批准737 MAX重新复飞，结束超过长达1年半的停飞，而美国的航空公司最快将在年底前恢复737 MAX商业运营。