从9月3日起北京的国际航班恢复直航的消息，让旅游业对打通“外循环”的行情预期又新添了一点乐观因素。

  2019年，北京首都机场已连续9年位列世界第二繁忙机场，其在国际航空中的枢纽地位举足轻重。目前其恢复国际直航主要着眼于解决民生痛点，尤其是给留学生、有探亲需求的人及商务人士带来便利。

  “但在首批8个直航国家中，泰国、柬埔寨、希腊等，皆为热门的国人出境游目的地。在前述相关需求满足后，随着疫情防控形势日趋向好，国际旅游的恢复可说是终于结束了遥遥无期，有了点盼头。”北京一位旅行社人士对《财经》记者称。

  航班数量的多少及分布，直接反映着旅游及商务出行活动的“热度”及特点。整体而言，受限于疫情防控等因素，目前国人旅行呈现出“国内热、国外冷”态势。

  与北京相比，广州白云国际机场（下简称白云机场）的国际航班复航或新开来得更早一些。加之国内旅客量基本恢复至疫情前的9成水平等因素，白云机场已成为新冠疫情后目前国内客流最大、起降航班架次最多的机场。

  “想出但出不去。国外疫情控制不力，出去被感染风险高，回来还需隔离14天，成本高。且现在航班少，价格高，所以只能在国内先旅游。”资深旅游观察人士、《Voyage新旅行》专题总监渠敏对《财经》记者解析称。

  因疫情防控措施难以衔接的原因，2020年7月访港旅客初步统计约为2.06万人次，同比下跌99.6%。其中内地旅客为5709人次，同比下跌99.9%。被迫按下暂停键的出境旅游尚在“过冬”的同时，一系列新的趋势变化亦在酝酿当中。出境旅行频率可能出现的相对降低，也或将使得游客以小型团或自由行、深度游为主。

“未来出国游一定会有很大变化。旅行者更愿意参加小型团队，或者是自由行。我们也在积极调整自己的产品，以适应新的旅行方式、旅游市场。”翟蕊对《财经》记者表示。

  国内游“内循环”打通

  民航局数据显示：2020年上半年，中国民航运输业年完成旅客运输量 1.5 亿人次，同比下降 54.2%，客座率 68.6%，同比下降14.7个百分点。

  全球航空业整体陷入亏损之时，国内航空业的状况在逐渐好转。数据显示：国内民航业二季度整体亏损342.5亿元，已较一季度减亏38.5亿元。

  国内航班加速恢复的根本，是国内疫情形势的逐步好转，让国内旅客逐渐恢复了在国内出行的信心，国内游成为今年国内旅游市场的重点；而不同省市、景区等推出的政策措施等，也在一定程度上刺激了游客出行。

  在“6·18”当天，作为国内三大航企之一的东航首先推出了“随心飞”产品，该产品成为一票难求的“爆款”后，引起了其他航司的模仿和跟随；在东航“大本营”上海，该市文旅局的最新统计数据显示：跨省团队游重启“满月”的一周（8月9日~8月15日），上海酒店的平均入住率达到65.8%，其中五星级酒店平均入住率达到67.4%。

  这些均属于航空及旅游业的“自救措施”。渠敏认为，整体而言这些措施可被归纳为：一、各航空公司纷纷推出各类“随心飞”产品，迎合并刺激游客出行需求，也快速回笼资金；二、各大酒店集团都推出了酒店通兑套餐，针对消费者的顾虑如过期未入住还能退款，政策更加灵活；三、OTA平台也通过直播等新形式来联动售卖旅游产品；四、以出境游为主营业务的旅行社转向国内游。旅行社兼带售卖当地土特产品。

  在全国层面看，OTA平台上暑期多数酒店预订量已恢复至去年同期水平。不少消费者此前低价“囤”下的酒店房券在市场快速复苏的情况下面临着酒店爆满、预订不到客房等问题。

  再以白云机场为例：暑期以来，其国内旅客量基本恢复至疫情前的九成水平。7月份，白云机场航班起降达到3.38万架次、旅客吞吐量突破400万人次，单月旅客量全国第一；8月20日，航班起降达到1218架次、客流量突破17.6万人次，刷新了疫情以来的最高纪录。

  数据显示：白云机场7月出行旅客以商务客流与暑假旅游客流为主，国内出港目的地排行前10位分别为上海、成都、杭州、南京、重庆、西安、昆明、海口、北京、郑州。其中最热门的上海航线日均运送旅客量突破1.3万人次。

  为提升旅客出行体验，白云机场大力支持各大航司投放宽体机执飞热门城市航线，7月机场宽体机起降6910架次，占比超五分之一。