通过3-5年时间，深圳机场多航站体系形成，综合保障能力大幅提升。深圳机场与全球创新型城市、欧美澳热点城市及“一带一路”新兴市场国家节点城市连接的国际航线数量超过100条，机场国际旅客和国际货邮吞吐量占比分别达到20%和50%。

  9月2日，交通运输部关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见（下称“意见”）发布，原则同意在高品质创新型国际航空枢纽建设上进行试点，对深圳打造高品质创新型国际航空枢纽提出了新要求。

  国际客流连续三年增速超30%，打造国际化航空枢纽

  通过3-5年时间，深圳机场多航站体系形成，综合保障能力大幅提升。深圳机场与全球创新型城市、欧美澳热点城市及“一带一路”新兴市场国家节点城市连接的国际航线数量超过100条，机场国际旅客和国际货邮吞吐量占比分别达到20%和50%。

  对于打造高品质创新型国际航空枢纽，意见提出了非常明确的目标：加强国际航线、航班时刻和国际航权配置。在积极、渐进、有序推进国际航权开放的过程中，对与高品质创新型国际航空枢纽建设定位相适应的国际航线航班所需航权予以支持。打造面向亚太、连接欧美澳、衔接“一带一路”的航线网络。建设具备较强国际竞争力的基地航空公司，培育本土全球网络型航空公司。

  自2016年国家“十三五”规划明确深圳机场“国际航空枢纽”定位以来，深圳机场持续加快国际航线市场开拓，2016-2019年每年新开国际客运航线数量均超过10条。

  2019年，深圳机场国际航线旅客吞吐量525.45万人次，同比增长32.92%，国际客流连续三年增幅超30%，增速全国第一。

  今年上半年，疫情给民航业造成巨大的冲击。今年8月，全球机场航班起降架次排名中，深圳宝安国际机场位列榜单前十位。

  目前，深圳国际航班正在有序恢复中。7月17日中午，随着釜山航空BX319航班从韩国首尔飞抵深圳宝安国际机场，标志着深圳自3月底因疫情影响导致国际客运航班停运后， 正式开始恢复国际定期客运航班。

  规划建设近100个智慧化项目，智能化机场体验更好

  意见要求，推进数字化转型和四型机场建设，全面试行行业新政策、新技术，创新开展旅客全流程自助服务、行李全过程跟踪等数字化应用，积极探索地基增强系统（GBAS）、尾流重新分类标准（RECAT）和点融合等技术应用，大力提升运行效率和管理水平，打造体验最佳的国际航空枢纽。

  其实，深圳机场已成为全国“智慧机场”建设的“先行者”。

  深圳机场顺应时代发展，以加入国际航空运输协会（IATA）“未来机场”项目为契机，秉承特区改革创新与实干精神，发挥深圳科创优势，携手华为在国内机场中率先开启全面数字化转型。

  深圳机场以“打造数字化的最佳体验机场”为愿景，按照“统一规划、统一建设、分步实施”的原则， 制定了数字化转型规划，通过布局适度超前的新ICT基础设施，实现资源整合、数据整合、应用整合，在此基础上充分应用人工智能、大数据、5G等新ICT技术，打造示范引领的新IT服务体系，努力构建智慧机场建设的“深圳方案”。

  目前已规划建设了近100个智慧化项目，形成 了深圳机场安全“一张网”、运行“一张图”、服务“一条线”的新模式。公司主动拥抱数字化转型正取得积极成效，安全管控更精准、手段更智能，运行更高效、决策更协同，旅客出行更便捷、体验更幸福。