时间：2020-08-28 16:31来源：E通航 作者：中国通航
|
8月26日上午，荆门漳河机场，由航空工业特飞所自主研制的“领雁”AG50轻型运动飞机首飞成功。
 通用航空产业，包括航空制造业、运行保障资源和通航运营等。近年来，我省抢抓通航产业发展机遇，加大创新力度，通航产业迈向高质量发展。
让用户买得起也飞得起
“轻型飞机研制技术很成熟，当下考虑更多的是如何通过控制成本，使驾驶更简便、乘坐更舒适，促进通航大众市场的开拓。”航空工业特飞所副所长、总工程师古彪说。
据介绍，AG50采用低成本复合材料机体、自主研制的综合航电系统、全机推拉钢索操纵系统，使用车用汽油，制造成本和运行成本低，具有良好的经济性。
“我们在国内首次把汽车行业常用造型设计技术应用于飞机设计领域，通过油泥模型做出1比1的飞机模型，耗时一个月对机身外形精雕细琢，才使飞机造型优美、线条流畅。”AG50总设计师曾友兵告诉湖北日报全媒记者，设计上最大限度优化飞行操作界面，让新手可以像开汽车一样开飞机。
“要让用户买得起也飞得起，AG50用普通汽油作为燃料，一小时可飞行近200公里，耗油16升左右，耗油量跟一辆普通汽车差不多。”古彪说。
通航产业市场逐渐升温
“轻型运动飞机的潜在用户是个人。”AG50项目经理王良伟说，该款飞机具有良好的气动特性，失速速度低，并标配整机降落伞，有效提高人机安全性。
“目前大众对私人飞行的认知还停留在‘高风险’上，希望通过轻型飞机的市场推广，让大家知道，飞行很安全，激发大家的航空热情和飞行欲望。”王良伟说。
王良伟乐观估计，2025年之后，我国的个人飞行需求将增加，不少用户出于飞行爱好，会购买价格适中的轻型飞机，进行短途飞行、旅游观光。
“现在已经感觉到市场释放的利好信号，一是各地通航活动逐渐增多，二是很多青少年参加航空夏令营，三是飞机驾校针对飞行私照的培训业务越来越多，这些都反映出我省通航产业市场在逐渐升温。”王良伟说。
目前，荆门爱飞客小镇已成为国内通航界的网红娱乐标杆，武汉开发区（汉南）通用机场举办的国际航联世界飞行者大会引来全球关注，三峡临空经济区等航空重大基础设施正在紧锣密鼓建设中。
“运输、运动、旅游等面向普通大众的消费飞行将有很大潜力。”古彪建议，在市场培育的关键时期，相关部门可考虑在全省范围内统筹发展通航产业，在人才、资金、招商等多方面提供专项保障措施，支持通航产业与地方经济融合发展，创造更多、更新的通航经济集聚区。
湖北发展通航产业有天然优势
为促进通航产业发展，国家已先后出台一系列政策措施。
2016年，我国出台《关于促进通用航空业发展的指导意见》，将通航产业定位为战略性新兴产业，开启万亿级市场空间。
“加快通用航空基础设施建设、逐步试点开放低空空域、加快通用航空市场培育、鼓励通用航空消费”，该指导意见成为“引爆”我国通航产业发展的“点火石”，轻型飞机发展由此迎来前所未有的机遇。
按照《湖北省航空产业发展规划（2015—2020年）》，我省航空产业的发展目标是国家级航空产业基地。
“通航产业发展需要耐心，哪些应用场景最具价值，值得多方探索。”古彪认为，湖北有近百家通航产业相关企业，打通上下游产业链，对整个湖北区域的通航产业发展至关重要。
“湖北地理位置优越，高校、科研院所众多，发展通航产业有天然优势。作为‘国家队’，我们有责任先走一步，把产业链调动起来，将大众对飞行的热情培养起来，为我国通航产业发展贡献力量。”古彪说。
|
