3. 持有“7日内核酸检测阴性证明”。

  受疫情影响，北京进出港航班出现大面积延误或取消。

  虽然疫情很快得到了控制。

  但北京疫情的反复充分说明这场抗疫斗争充满了艰难和复杂性。

  国航长期牢牢占据北京市场的份额第一，在首都机场的市场份额大约在40%左右，因此北京疫情防控形势对国航经营至关重要。

  上半年，首都机场旅客吞吐量为1301万人，同比下降73.6%，在所有大型机场中降幅仅次于武汉天河机场。

  在全球几乎均已“沦陷”的情况下，很显然北京疫情防控不容有任何闪失。

  在这种情况下，国航将不可避免的遭受冲击。

  二、拥有宽体机最多的打击

  国航是国内所有航空公司中宽体机最多的，占比也是最高的。

  截止2019年底，三大航宽体机占比：

  国航：宽体机127架，占18%。

  东航：宽体机93架，占13%。

  南航：宽体机110架，占13%。

  2019年度，三大航的国际、地区航线运力投入占比：

  国航：41.7%。

  东航：36.5%。

  南航：31.6%。

  随着国际疫情的大扩散，拐点仍远未到来，短期内民航局“五一个政策”仍不会退出。