商用喷气飞机领域未来巨大的市场需求及美国波音和欧洲空中客车两大飞机寡头垄断制造商不断升级的市场竞争，对未来新型飞机的发展起到了重要的推动作用。

  更安全、更节能、更环保、 更舒适、更便捷、性能更优良的新一代商用飞机不断投入市场，作为飞机 “心脏”的航空发动机也在市场的驱使下不断推陈出新。

  引领世界大型商用航空发动机市场的美国GE公司、 英国罗罗公司和美国普惠公司，不断推出各类花样翻新的新型商用航空发动机。罗罗公司的遄达 (Trent)家族航空发动机是非常成功的商用航空发动机。

  罗罗公司是全球领先的陆地、 海上和空中动力系统及服务提供商是世界三大航空发动机制造商之一 。其业务主要集中在民用航空、军用航空、船舶和能源四个全球性市场罗罗公司拥有广泛的客户。

  其中包括600家航空公司 4000 家公务机和通用飞机运营商160支武装部队和2000多家船舶客户公司的能源客户遍布全世界120个国家。遄达家族发动机是罗罗公司20世纪90年代后开始研发的系列三转子高涵道比涡扇发动机。目前在罗罗公司现行的产品目中，遄达发动机家族中共有六个成员:遄达700、遄达800、遄达500、遄达900、遄达1000和遄达XWB。

  随着罗罗大型商用发动机的研发，遄达家族成员还会增加。但已不见了该家族中的第一个成员遄达600。遄达家族的发动机的所有成员的结构都是成功的三转子结构。除遄达600以外遄达家族的航空发动机都是非常成功的商用航空发动机。

  罗罗公司从20世纪60年代后期发展三转子高涵道比涡扇发动机起，一直沿着三转子发展的道路，采用衍生改进的办法向前发展。罗罗公司率先发展了西方商用发动机中唯一采用三转子的高涵道比涡扇发动机RB211。它的最初生产型RB211-22B(推力186.5kN)，于1972 年4 月安装在L1011 三发客机上投入航线使用。

  早期罗罗公司研制的发动机均以英国的河流名称命名。例如:康维、 达特、 奥林普斯、 威派尔和斯贝等。但从RB211开始罗罗公司就不采用河流名称命名发动机了。这是由于罗罗公司合并了英国另一家发动机公司——布利斯托尔公司。两者合并以后研制的发动机以两公司第一个字母R、B 组合成RB ，其后紧跟数字，如RB211与RB199( “狂风”战斗机用发动机)。

  在RB211投入使用后，罗罗公司平行衍生研制了RB211的推力增大型RB211-524和推力缩小型RB211-535等系列发动机。

  1988年为了满足MD-11 飞机，以及波音公司提出发展747-400X飞机的需要。罗罗公司又提出在RB211-524G/H 的基础上发展推力加大型的RB211-524L (推力285.7kN~302.kN)。

  1990年罗罗公司恢复以英国的河流名称命名的做法。将 RB211-524L改名为遄达600，从此开创了遄达家族系列发动机的发展。因此遄达家族系列发动机是罗罗公司继RB211系列发动机之后新的系列发动机，是为满足20世纪90年代初的大型商用客机而发展的。20世纪90年代初发展的有两个系列:一为用于空客A330的遄达700系列一为用于波音777 的遄达800系列。

  20世纪90年代后期又先后发展了用于空客A340-500/-600的遄达500系列 和用于空客A380的遄达900系列。21世纪初发展了用于波音787“梦幻飞机”的遄达1000。