本月12号，美国人决定继续保持对空客的制裁，美国朝廷的贸易代表办公室宣布，对空客的大型民用飞机征收15%的关税。另外，还有100多种欧盟产品也被列入制裁清单，这些货将继续承受25%的美方关税。别的咱们也不深究，就聊聊为啥美国人要重点针对空客。

美国公司波音出产的飞机

  （1）空客是啥？而为啥是空客？

  空客，洋文名叫AirBus，全名叫做空中客车，是欧洲最出名的一家飞机制造研发公司。这家企业创立的原因是英法德三国在1967年签署的一个谅解备忘录，可以说一开始就代表着这个欧洲的精华。1970年12月在法国成立，持股的公司是欧洲宇航防务集团公司。后来随着空客的盘子越做越大，越来越多的欧洲国家加入了空客的产业链，所以说空客就相当于一家欧盟的盟企，很多人指着空客过日子。咱们要先明白一点，空客是一家怎么样的企业？它从一开始就是一间很单纯的公司，纯粹地想抢波音和麦克唐纳道格拉斯等美国企业的饭碗。

空客，洋文名叫AirBus，全名叫做空中客车

  那为啥是空客被美国人重点毒打呢？这原因主要有两个，一个是出于经济因素，因为空客很挣钱，毕竟一个产品越高科技就越挣钱，空客每多卖一架飞机，波音公司就少卖一辆，正所谓同行是冤家，波音能不恨空客嘛。抢波音的生意，那就是从美国人嘴巴里夺食，能不让美国朝廷收拾空客么？一个是政治因素空客集齐全欧洲的大部分航空力量，打击空客的意思就是攻击欧盟，正如《让子弹飞》中团练教头武智冲的话，“这哪里打我的屁股啊，分明是打您的脸”，揍空客就等于无差别揍欧盟。

  打击空客的意思就是攻击欧盟

  （2）空客和波音的恩怨有多深

  美国对于欧洲来说是晚辈，但是美国公司波音却是欧洲企业空客实打实的前辈。波音成立于1916年，比空客早了54年。波音公司从1958年就开始制造商用客机，在空客出生的1970年，波音就推出了747的长途飞机，可以说波音一度在世界找不到一个像样的对手，更别提还在襁褓中的空客。

空客短短十几年迅速膨胀起来

  但是随着全球航空市场的迅速扩张，空客也跟着极速成长。到了90年代，空客已经成为了波音的对手。在1990年，波音占据了整个市场的62%，而有欧盟为后盾的空客只有15%的市场。并且随着时间的推移，波音越发觉得这个对手慢慢要成长到一个不可遏制的规模了，到了2004年，空客的销售额已经超越了波音，于是各种明争暗斗也就出现了。

  但是很显然，时间是站在空客这边的，再加上波音的空难事故不断和疫情影响，导致波音的市场不断萎缩。在2020年上半年，空客一共交付了196架飞机，虽然也是深受重伤，但是比起半年仅卖出70架、7月挂蛋的波音，可以说是一场大胜。在这样的情况下，美国人不锤欧洲空客自然是不可能的。

美国人不锤欧洲空客自然是不可能的

  （3）结语

  美国人制裁空客的背后，是为了给欧盟一个教训，也是为了赤裸裸地帮波音抢市场。特别是在疫情期间，美国人挣不到啥钱，所以就开始不顾吃相，能多吃一口是一口。还是那句话，国家之间说来说去只有赤裸裸的利益，朋友啥的就是说说而已，当真你就输了。