第一次世界大战后，欧洲各交战国把闲置下来的轰炸机改为客机，逐步办起了民航运输。

  而在北美则是另一番风景：美国没有大力启动航空客运，却办起了航空邮政，用飞机来运送邮件，办得有声有色。

  这不但与美国铁路、公路十分发达，对航空客运的需求有关，也与当时航空客运在舒适性、安全性、运载量，甚至速度方面都无明显优前势，运营亏本而依靠政府资助有关。

  1918年5月15日是美国航空邮政的诞生日。这一年早些时候美国国会决定拨专款10万美元，建立华盛顿与纽约间的航空邮路。

  5月15日在华罗顿举行航空邮政开通仪式，美国总统威尔逊和夫人出席仪式。时任海军部长助理的富兰克林·D·罗斯福也出席了仪式。

  上午10时许，美国陆军航空队飞行员博伊尔驾驶一架珍妮飞机向北飞往费城和纽约，但是一上天博伊尔就失去了方向，便向南飞去。

  后来发现方向不对已经来不及，只能中途降落。

  只好用卡车将飞机运回华盛顿，第二天再开始航邮飞行。这样，开航当天，华盛顿第一个航空邮包是用火车运抵费城又转往纽约的。

  由于航空邮路开通同时在华盛顿和纽约举行，由埃杰顿中尉和他妹妹伊丽莎白驾驶从纽约起飞的一架飞机准时到达费城，在费城加油后正点到达了华盛顿。

  这一天总算实现了航邮飞行。“珍妮”JN-4是1914年美国著名航空先驱寇蒂斯应美国军方需要研制的双翼教练机。JN-4多种型别于第一次世界大战结束前已制造了7471架。

  1918年5月美国邮政局发行的航空邮政邮票发生印刷错误，其中有的邮票把中心的蓝色“珍妮”JN-4飞机印倒了，飞机起落架是朝上的，成为错版邮票“倒珍妮”(如图)。

  由于只有100枚错版邮票，于是这些邮票成为收藏家和集邮爱好者追逐的“珍品”在2007年的拍卖会上，一枚保存完好的错版邮票“倒珍妮”售出了977500美元的高价。