时间:2020-08-11 10:05来源:者木 私人飞机 作者:中国航空
2020年8月5日,美国运输部的联邦航空管理局(FAA)建议对波音公司进行两项民事处罚,共计125万美元。
FAA公告(来源:FAA) 波音作为全球航空业的头把交椅,很多规矩都是他自己制定推广到全球或者带领国际民航组织(ICAO)或者美国联邦航空局(FAA)制定的,所以突然被FAA罚款125万美元,让人很是意外,难道波音自己也违反游戏规则了? 答案是‘YES’, FAA在公告中公布了波音到底作为了什么让FAA不得不处罚的违规事件: 在2017年11月至2019年7月之间,两个ODA管理人员没有获得批准的ODA经理汇报;FAA称,波音未能确保ODA管理人员能够有效代表FAA的利益; 在2018年9月至2019年5月之间,波音公司的管理人员对ODA部门成员施加了不当压力或干扰了ODA部门成员; 2020年2月26日,波音未能遵循其质量控制流程,并使ODA成员承受了不适当的压力或干扰了对波音787-9的适航性检查。 备注: 波音属于航空器研发生产企业,而FAA属于美国交通运输部,是波音的监控机构; 由于FAA自己人员不足等原因,FAA会授权波音的部分职工代替FAA执行部分飞机生产环节涉及到飞机适航性(安全性)的工作,也就是前面提到的ODA管理人员,具体讲就是ODA管理人员虽然拿着波音的工资,但是替FAA工作,而且工作需要对FAA负责; FAA声称这部分为自己工作的波音员工在履行正常工作的时候,被波音公司的经理施加了过大的压力或干扰其工作,具体讲就是FAA的工作人员(波音发工资)的政策工作被波音的管理层干扰了。 罚钱是小事,波音虽然现在麻烦不断,但是瘦死的骆驼比马大,125万美元真是小意思,但是仔细分析,隐藏的风险才是让人最震惊的: 1.FAA还能监管好航空企业吗? 真是让人担忧,波音作为一家企业,因为是世界龙头企业,就可以阻碍政府监管吗?另外一个角度也看出,FAA作为监管机构,2017年发生的事情,为什么现在才罚款?FAA一直是这样监控企业的吗?公众可以信任FAA监控的企业,可以安心搭乘FAA认可的飞机吗? 2.波音吸取737MAX的教训没? 因为隐瞒737MAX设计缺陷,导致2架飞机坠毁几百人遇难的事情发生才没多久呢,波音居然开始阻碍FAA人员对波音787飞机的适航性检查工作,难道787也有设计缺陷,也需要摆脱FAA监管才能拿到批准去生产卖钱?买了这款飞机的航空公司还可以放行使用这款飞机吗?公众还可以放心地搭乘这款飞机吗?
737MAX飞机(来源:波音)
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