近年来，首都机场年旅客吞吐量连续两次突破1亿人次，货运业务加速发展，地面运行保障资源紧张的现象日趋明显。为提升旅客体验和机场运行效率，首都机场不断加大新技术、新设备的应用。2019年6月，首都机场开始启动智能资源管理系统建设工作。近期，首都机场完成了系统联调测试和人员培训，这标志着机位、登机口功能上线运行。

  据介绍，智能资源管理系统是运用针对首都机场实际情况而专门设计的元启发式人工智能分配算法，全面融合147条分配规则，在当前每日700余架次航班的情况下，完成机位、登机口资源的自动分配，仅用1分钟。按照疫情前航班量计算，每日1700余架次航班，操作时间可由5个余小时缩短为不到3分钟，旅客廊桥使用率提升3%至5%。

  十年：技术100%本土化

  资源管理系统作为首都机场的重要信息系统之一，可完成机位、登机口、值机柜台和行李转盘等重要资源的管理与信息发布，是首都机场运营和服务的基础，而将其变得更加智能化一直是首都机场人对它的期盼。从2010年开始采用中外联合开发模式，到2016年采用低成本快速迭代模式，再到2019年开始深度探索与智能化融合，经过近10年共3次的不懈尝试与探索，最终实现了系统的更新换代。它改变了首都机场资源分配采用人工分配模式的现状，全方位满足了当前机场业务的发展需要。

  新建成的智能资源管理系统，实现了首都机场资源快速自动分配及东、西区资源的统一管理，提升了首都机场资源分配效率和质量。同时，它运用具有完全自主知识产权的技术与产品，彻底摆脱了上一代国外定制化产品的束缚，解决了使用成本高企、优化升级困难和信息安全存忧等困扰，被国外厂商掣肘的时代一去不复返。

  七维：一切以人为本

  本次机位、登机口功能上线运行，完成了新老系统更替，实现质的跨越与提升。相比原有系统，新上线的智能资源管理实现7大改进，我们称呼它“七维升级”：改变原有人工分配模式，实现机位和登机口快速自动分配；更替老化系统，实现东、西区资源的统一管理；引入多数据源，实现航班状态的精准展现和资源高效分配；增加实时监控预警提示，实现重要变更、冲突和预警信息的实时展示；实现了机位和登机口使用的全过程统计与管理，为资源的高效分配，和一线分配员的考核提供了数据依据；增加虚拟任务管理功能，实现停场过夜航班虚拟任务的统一展示与管理；多层权限管理，加密信息传输，实现全方位、深层次的用户权限和信息安全管控。

  “新系统结合了老系统的优势功能和新业务需求，并针对机位分配员的操作习惯做了许多个性化设置，在拥有智能的同时也更人性化了。”据相关负责人介绍，此次上线的智能资源管理系统机位、登机口功能，可完成机位和登机口的自动分配，在当前每日700余架次航班的情况下，分配时间缩短至1分钟。有效提升了首都机场靠桥率和廊桥周转率，实现机场运行保障资源配置进一步优化、运行效率进一步提升，让更多航班停靠在近机位，为旅客提供更加优质的乘机出行体验。

  八模：实现“机器为主、人工为辅”

  首都机场智能资源管理系统，由机位、登机口、值机柜台、行李转盘、后台管理、统计模块、沙盘模拟和换季管理，共8个模块组成。此次上线运行的模块，包括机位、登机口、后台管理和统计模块。其余模块正在紧密研发，预计于2020年年底前具备上线条件。

  据了解，值机柜台和行李转盘可实现全自动分配，每3分钟滚动刷新一次，无须人工干预；沙盘模拟，是一套可以完全模拟生产的仿真系统，为新员工培训、考核和自动分配算法优化提供了绝佳场所；换季管理，实现了航班换季方案的自动同步与展示，满足航班换季时值机柜台大量调整的业务需要。本系统以人工智能算法为核心，以提升航班运行效率和服务质量为目标，实现了“机器为主、人工为辅”的智能化资源分配，大幅提升首都机场资源管理的智慧化水平。

  “我们将继续加大新技术应用，通过智慧机场建设持续提升机场现代化水平，增强旅客的安全感、获得感和幸福感。”首都机场相关负责人表示，接下来，首都机场将不断优化系统功能，实现运行资源的更优智能分配，全力以赴建设世界一流大型国际枢纽机场的“四型机场”标杆，助力民航高质量发展。（ 通讯员 王磊 ）