图为印度一架米格-21坠毁

  要问这世界上有哪一个国家，30年来连一架战斗机都没研制出来？那肯定是印度。世界上哪一个国家的空军在战斗之前就已经损失了1000多架飞机呢？肯定是印度空军了。

  自上世纪70年代到现在，仅仅四、五十年间，印度空军已有超过1000架飞机在训练中坠毁，但目前印度可使用的飞机数量也只有890架左右，如此高的非战损率实在令人难以置信，导致这一结果的不是来自东方的某股神秘力量，而是印度最大的航空制造公司——斯坦航空。

图为印度斯坦航空公司员工罢工

  说起这个公司，你身边的朋友可能都笑了。要是你没有笑，那是因为你还不了解这个公司的“实力”。斯坦航空本是隶属于印度国防部的生产、维修部门，其名下企业也是印度最大最有实力的航空制造公司。

  印度斯坦航空公司在世界上都享有“盛名”，这可当真是大名鼎鼎，只要是由它的“恶魔之手”组装或修理的飞机，都会有奇特的“引力”，一般在不到几年的时间里，就会重新“亲吻”南亚次大陆的土地。印度斯坦航空也因此拥有许多绰号：“巴基斯坦忠实好友”，“印度飞行员杀手”，“寡妇制造者”等等。而且最近，更是招致自己国家海军莫大的“嫌弃”！

图为印度国产北极星直升机

  据印媒报道，印度海军不赞成印度斯坦航空有限公司(HAL)承接价值2100亿卢比的先进轻型(ALH)海军版直升机合同，因为其生产的直升机不符合要求。目前迫切需要在私营企业建立制造现代飞机的能力。

一位消息人士说，印度海军此次直升机采购计划本已进入到尾声阶段，最后入围的四家印度私营公司可以与外国技术供应商合作，在国内制造直升机。没成想半路突然斯坦航空公司“横插一脚”，这就让原本进展顺利的计划直接陷入“死局”——原计划在战略伙伴关系模式下由私营企业制造。印海军原招标文件中有明文规定，只有私营企业才有资格参加投标，而斯坦航空本属印度国防生产部下辖的九大国营企业之中最大的一家企业。然而，在印度斯坦航空“死皮赖脸”加入后正经历一场争论，恐怕印度军工制造又将上演一段“此后绵绵无绝期”的佳话！

  尽管如此，印度斯坦航空也算是一个“老牌”企业了，成立已80年，而且起步还不错。早在二战期间，作为印度最大的飞机制造企业，该公司获得了美国哈洛飞机公司的授权，于1941年8月制造出了第一架PC-5A飞机。随后于1961年6月17日成功研制了印度第一架国产HF-24型“风神”战斗轰炸机。此后，印度斯坦航空开始在技术和研发上投入大量精力，致力于使印度空军成为南亚地区的一流空军，以促进印度空军的现代化发展。

  但是在成长的道路上，因为种种原因，它却跑偏了。人家是十年磨一剑，他十年磨不出一根棒槌来。如今，他就像在少年时代被宠坏的孩子，还没有看到能够独当一面的希望。

图为印度斯坦公司国产直升机首飞

  到目前为止，印度斯坦航空还保持着一项令人难堪的另类记录：在印度斯坦航空维修过的战斗机大多以坠毁告终。除战斗机外，印度自主研发和进口的运输机、直升飞机也在检修后坠毁。最为有名的是，印度向南美洲厄瓜多尔出售的7架国产“北极星”直升飞机，在引进3年内竟毫无征兆地坠毁4架。有一次还是发生在接送总统的途中，幸好总统当时没在飞机上，避免了一场惨剧的发生。种种“劣迹”，也不怪有印度网友会毫不留情的斥责：“印度斯坦航空应该关门”！（三寿）