01、总体情况

  近日IATA世界航空运输统计（WATS）发布2019年全球航空公司货邮周转量统计报告。根据报告，2019年排名前25位航空公司货邮周转量168,971百万吨公里，同比下降了1%，好于全球整体航空公司同比-3.3%的增长率。

  尽快联邦快递2019年货邮周转量与上一年持平，但仍是全球最繁忙的货运航空公司，而卡塔尔航空和UPS均上升一位，分别位列居第二和第三位。

  前25位航空公司中，中国一共有5家航空公司，但中国内地仅有南航和国航2家公司上榜。美国FedEx、UPS、阿特拉斯航空、Polar Air Cargo和康尼航空5家航空公司榜上有名。

  02、重点航司

  快递巨头FedEx位居榜首，其货运量与上一年持平，为17503百万吨公里。2019年受持续的贸易争端影响，FedEx国际空运货量减少，国内B2B包裹和货物运输也没有大幅增长。为了专注服务更广阔的电子商务市场，2019年FedEx未与电商巨头亚马逊续签国内合约。2019年底，联邦快递宣布计划削减货机运力来以应对疲软的宏观经济形势。

  卡塔尔航空是第二大货运航空公司，整体货邮周转量排名第二，2019年货邮周转量同比增长2.6％至13024百万吨公里。2019年卡塔尔航空货邮周转量的增长主要得益于过去几年中其货机队规模的扩大。2018-19财年航空公司增加了3架新的B777货机，随后又迎来了另外5架B777F，其货机机队规模增加到了28架，包括2架B747-8F，21架B777F和5架A330F。

  UPS2019年货邮周转量12842百万吨公里，同比增长了3.1％，位居第三位。UPS的增长归功于其自身网络的提升，服务产品的创新以及增加了新的货运运力。

  货运量增长最多的是土耳其航空，货邮周转量7029百万吨公里，同比增长了19.3％，排名从2018年的第12位上升至第9位。过去的几年中，随着新伊斯坦布尔机场的启用，土耳其的客货机队都得到了扩充。该航空公司的雄心是到2023年成为货运量最大的五家航空公司之一。截至2019年年底，其货运机队总数达到23架。

  受贸易战影响，以中转货为主的韩国大韩航空和韩亚航空2019年货邮周转量均同比下降。2019年大韩航空货邮周转量7412百万吨公里，同比下降5.5%，位居第6位；韩亚航空货邮周转量3567百万吨公里，同比下降12.3%，位居第25位，比2018年下滑6位。2019年大韩航空和韩亚航空的货量占仁川机场货邮吞吐量的65%。

  中国南方航空排名第10位，2019年货邮周转量6825百万吨公里，同比增长3.5%。2018年6月南方航空成立货运物流公司，注册资本为人民币10亿元，南方航空持有货运物流公司100%股份。2019年，货运物流公司实现营业收入人民币8,540百万元，实现净利润人民币368百万元。截至2019年 12月31日，货运物流公司总资产为人民币2,787百万元，净资产为人民币811百万元。

  美国康尼航空（Kalitta Air）和 Aero logic两个航空公司首次进入前25位榜单。

  康尼航空是美国的一家货运航空公司，2000年11月开始运行，目前拥有3架B777货机、24架B747-400货机和9架B767-300货机，共36架货机。康尼航空2019年货邮周转量3593百万吨公里，位居排行榜的第23位。新冠疫情期间美国派去武汉撤侨的飞机就是康尼航空的货机。

  AeroLogic 是DHL快件和汉莎货运的合资公司。DHL快件和汉莎货运各占AeroLogic50%股份。该航空公司目前拥有16架B777货机。AeroLogic工作日主要为DHL运输到亚洲的国际快件，周末为汉莎货运提供服务。2019年AeroLogic 货邮周转量3581百万吨公里，位居排行榜的第24位。