扬子晚报网7月29日讯（实习生 王进 记者 徐媛园 摄影 张益晨）18:12，吉祥航空HO1760（贵阳-南京）航班到达禄口机场，旅客138人。这是T1航站楼迎来的首批旅客。记者了解到，为了这次转场，吉祥航空也做了大量的幕后工作。

  目前吉祥航空南京T1航站楼国内值机区域位于T1的E岛E11-E20号柜台、现场售票柜台为8-9号柜台。吉祥航空的国际航班继续保留在T2，剩余的航空公司全部搬至T1。

旅客在贵阳登机

旅客在拿行李

旅客在出站

T1航站楼迎来首个进港航班

  记者了解到，吉祥航空江苏分公司（筹）成立已超过4年，原先在南京机场的地面服务业务均由机场代理运营。本次转场是吉祥航空江苏分公司（筹）首次开展地面服务业务自营运行，也是吉祥航空除上海两场以外的第一个地面服务自营场站。

  吉祥航空地服部相关负责人阚伟告诉记者：“地面服务保障水平是航司展示综合服务品质和实力的窗口。为确保此次转场自营工作顺利进行，自2019年起吉祥航空总部与江苏分公司（筹）即开始为转场进行大量细致准备。2019年6月吉祥航空安排了分公司一线地服团队前往知名五星级酒店学习专业服务礼仪，并于2020年1月安排分公司地服团队前往上海浦东机场进行业务专项培训。1月正处于疫情期间，在兼顾学习的同时，吉祥航空也为抗疫现出一份力。进入2020年6月，分公司地服管理团队暂停了休假，全面投入转场前各项收尾工作，确保转场万无一失。”

  对于旅客来说，从29日到30日的出行一夜转场是一个自然顺畅的过程，但是对于航空公司来说是一项大工程，需要在前期做大量细致准备。为确保新投入使用的值机区能够满足旅客个性化、自助化的服务需求，吉祥航空在设施设备引进、现场区域动线考察等多方面做了完善细致工作；并且联合机场方面在6、7月间连续组织3次模拟保障测试。在6～7月的3次模拟演练中，各个部门人员抽调共150～200名工作人员，都是利用自己的休息时间到现场，以旅客的身份全程模拟，同时为确保航班运行顺利切换，吉祥航空还提供了一架真飞机在T1航站楼完成了机坪相关的靠桥、远机位、上下客等模拟运行。

  为防止航站楼切换造成旅客误机，吉祥航空通过前期机场实地探访，统计汇总各值机区域到达登机口的步行时间，为旅客提供更直观的登机时间参考。同时，由于国内航班从T2转到T1，为了防止30日之后需要转场出行的旅客误机，吉祥航空也已及时通过短信发送方式、微信公众号推送等方式，提醒旅客乘机航站楼变更。

  工作人员介绍，本次转场的一大亮点在于采用的设施设备更加先进，用智能化代替人工化。相较于以前的人工服务为主，T1引进了“无纸化”的自助设备，向智能化服务推进。T1不仅拥有自助办理机器、自助托运机器，登机口还有人脸识别系统，只需扫描旅客面部即可将登机口扫描的信息连接到安检系统，识别人脸图像后安检就会自动打开，淘汰了老旧的人工刷登机牌、人工安检的流程，方便用户节省登机时间。

  校对 盛媛媛