美国航空安全监管机构——美国联邦航空局（FAA）发布紧急命令，要求航空公司检查受欢迎的波音737客机的一个关键发动机部件，必要时更换，此前有四起报告称，飞机在飞行过程中发动机关闭。

  综合美国媒体报道，美国联邦航空管理局当地时间7月24日表示，这项命令影响了美国约2000架波音737双引擎客机。

  美国联邦航空局说，由于有报道称发动机气门可能卡在打开位置，航空公司工作人员必须检查任何已停放至少7天或自恢复使用以来飞行次数少于11次的波音737飞机。

  美国联邦航空局在7月23日发布的命令中说，两台发动机上的气门腐蚀可能导致发动机完全失去动力，而无法重新启动发动机，从而迫使飞行员降落在机场以外的地方。

  总部位于芝加哥的波音公司说，由于在新型冠状病毒肺炎疫情期间飞机的储存或使用频率降低，“阀门更容易受到腐蚀。”该公司说，它正在为飞机所有者提供检查和更换零件的帮助。

  通常，各大航空公司的飞机一天飞行几次。然而，当今年新冠肺炎疫情导致空中交通崩溃时，他们停放了数百架飞机，并在客运量略有回升的情况下将其中一些飞机重新投入运营。

  美国联邦航空局没有提供这四起发动机关闭事件的细节。

  阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）说，其中一次发生在7月15日从西雅图飞往德克萨斯州奥斯汀的航班上，飞机降落时没有发生意外。阿拉斯加航空说，6架飞机需要检查，检查已经开始。

  美国航空公司（American Airlines）、美国联合航空公司（United Airlines）和西南航空公司（Southwest Airlines）表示，他们的飞机都没有与气门有关的发动机停机。美国航空称已经检查了4架需要检查的飞机，没有发现问题，美联航说他们正在检查28架飞机，西南航空正在决定需要检查多少架飞机。

  达美航空公司（Delta Air Lines ）表示将对20架飞机进行检查，但没有说明是否有任何一架飞机出现引擎故障。

  紧急命令适用于波音737NG（包括波音737-600/700/800/900）和波音737Classic（包括波音737-300/400/500）型号，后者已不再生产，但仍保留在一些航空公司的机队中。

  需要指出的是，中国主要航空公司拥有众多该型号的飞机，预计也需要进行相关检查。

  该指令不适用于较新的波音737 Max，该机型在两次导致346人死亡的坠机事故后，自2019年3月起在全球停飞。

  客机有两个或更多的发动机，美国联邦航空局在其命令中警告的这种多次引擎故障是罕见的。一个例子是2009年1月15日的“哈德逊奇迹”，在那次事故中， 全美航空公司1549号班机(US Airways Flight 1549)从纽约拉瓜迪亚机场(LGA)起飞后，遭鸟群撞击，导致这架空客A320的两个引擎同时熄火，飞机完全失去动力，机长切斯利伯内特萨利(Chesley Burnett Sully)确认无法安全降落在附近机场后，紧急在哈德逊河(Hudson River)面迫降，让机上155名乘客全数生还，此事后来被称为“哈德逊奇迹”。电影《萨利机长》就据此拍摄。