在此之后，国内还有其他几家航企也开始推出同类产品，其特点均为在今年年底前在不同限制条件下可以随意搭乘某航司的航班，售价也多在3000元人民币左右。

  比如国内最大的民营航空企业春秋航空股份有限公司（下称“春秋航空”）就宣布将在7月中旬发售一款“想飞就飞”纪念礼包。和东航的产品只能在周末国内航线网络使用等限制不同，春秋航空明确表示“不限出行次数、不限出行日期、不限国内航线。”但产品的使用期限同样是在今年内。

  相比之下，海航集团旗下12家航企联合推出的“随心飞”产品，虽然将使用条件限制为海南进出港的航班，但考虑到海南作为国内重要的旅游目的地，同时也出台了全新的免税购物政策，因此其产品发售当日就直接导致海南航空网站和APP宕机，并不得不寻求与阿里巴巴旗下的飞猪平台合作进行后续的销售。

  据飞猪方面发布的数据显示，这次合作在飞猪直播创下了航司开直播的现象级事件：直播仅一款商品，就实现了累计点赞人次超118万次，观看人数超57万。 海航飞猪旗舰店在单日增加粉丝超3.7万人，比该旗舰店过往积累的粉丝总量还多。

  飞猪方面表示，海航“随心飞”是第一家把全部库存都搬到直播间售卖的公司，海航“随心飞”看准的是自贸港免税政策下的购物和轻度假需求，尤其适合暑期人群。不但可以不限次数搭乘海航集团旗下12家航司的海南国内航班，同时还可获得2880元中免集团旗下海南免税店代金券。

  民航行业亏损逐月减少

  还有一些航司则另辟蹊径，比如上海吉祥航空股份有限公司（下称“吉祥航空”）就宣布推出一款“无限升舱卡”产品，旅客只要花888元购买产品便可从7月10日至12月31日期间乘坐吉祥航空航班时获得升舱的机会。作为和东航同为上海主基地的航空公司，在已经有东航“周末随心飞”产品的情况下，与其推出类似产品竞争，吉祥航空选择将利润更为丰厚的两舱产品投向市场来实施错位竞争的方式吸引旅客。

  “吉祥航空正好有将自身打造成高品质航空公司的目标定位，这两年在软硬件方面也都投入巨资来提升品质来改变一些人对其‘廉价航空’的错误印象，所以升舱卡产品正好可以让更多人有机会体验其两舱产品，在目前航空业整体上座率仍然较低的情况下也是一种思路。”前述国有航空公司市场营销部门人士表示。

  当然，对于航空公司而言，在经历了之前数月的惨淡经营之后，现金流状况大多受到极大影响，因此通过一些类似产品的激进营销策略来提振市场是一方面的目的，另一方面则是可以通过这类产品获得一部分现金流，来缓解当下的困境，从而等到市场“云开月明”之日。

  民航局运输司二级巡视员靳军号在10日的发布会上透露，“随着国内疫情防控取得阶段性重要成果，全国复工复产复商复市稳步推进，航空市场需求逐渐恢复，企业效益形势持续向好，民航行业亏损逐月减少， 6月份亏损76.2亿元，较2月份减亏170亿元，较5月份减亏38亿元，二季度行业整体亏损342.5亿元，较一季度减亏38.5亿元。”

  靳军号表示，为促进行业稳定发展，民航局积极与相关部门沟通协调，在前期出台的16项扶持政策基础上，在财政支持、行业政策、货运政策等方面，又出台8项扶持政策，为企业纾困。财经政策方面，落实民航发展基金补贴货运发展政策，截至5月底，民航企业收益约31.4亿元。行业政策方面，继续优化航线航班许可管理，简化航线航班审批程序、时刻协调程序等，货运政策方面简化运力引进审批，加大航权时刻政策支持力度，加强基础设施和信息化建设，加强航空货运枢纽机场海关能力建设。一揽子“16+8”项政策，给航空公司年减负约100亿元。