传统热门旅游目的地同样对“随心飞”旅客有巨大吸引力，从东航全国范围内航班预定总体情况来看，近期旅客集中兑换的热门航线目的地主要集中前往上海、成都、拉萨、昆明、重庆、深圳、西安、广州、三亚、厦门、长沙等地，传统商务和旅游航点兼有；拉萨尤其受到出游旅客热捧，在6月27日成都往返拉萨的MU5825/5826航班上，持“周末随心飞”兑换机票的旅客占比达90%以上，客座率接近满员，其余从广州、昆明等地前往拉萨的航班也均有超过90%的机票兑换比率。

  毋庸讳言，“周末随心飞”和热情的消费者，也一度让东航APP出现了超负荷，软件卡顿、购买不易，以致部分先抢到票的黄牛党在电商网站和二手网站上挂出了七八千的二手转让价，幸而东航迅速发布声明，表示仍有余票销售，APP直销渠道也逐步恢复正常。

  如何让旅客有更多机会，订到自己中意的周末航班，则是下一道挑战。自然，购买周末随心飞的旅客肯定会理解，产品特性决定了自己无法确保在某一个非常具体的时间、一定能订到某个航班的座位，但旅客至少会希望，在一定时间范围内、在若干个自己有出行意愿的方向上，总有能选择的座位。这就对航司的大数据收集、分析整理和及时高效应对提出挑战——比如在显示的订座热门方向上，可以考虑换大机型、增加频次，如果有主要机场确已航班时刻用足，则不妨借助机场群的作用，增开周边航点。当这些细节都能不断打磨升级，“周末随心飞”的普惠优势和撬动作用，就能更细致完善地让大众出行、让经济运行复工复产从中受益。

  “发展为人民”不止于“周末随心飞”

  事实上，复工复产中，东航受到公众欢迎的创新，不仅仅是“周末随心飞”。

  今年4月8日，上海东方航空食品有限公司获得上海市长宁区市场监管局核发的《食品生产许可证》，从而获得了同时经营空中航食和地面食品的资质，这也是上海首次为一个食品生产地址颁发两类食品生产资质证照，实现“一址两证”创新。广受欢迎的“东航那碗面”由此可以走进商场，成为消费者点赞的好消息。

  确实，在通过商业模式创新实现“人民航空为人民”、助力全社会复工复产上，民航业可以大显身手的舞台还非常广阔。而其中的关键点，则在于让企业自身特点、产品矩阵、创新模式和公众的需求真正贴合。

  东航推出“周末随心飞”的几乎同时，华夏航空也宣布推出2999元、限量1000份的随心飞产品。作为一家以支线航空为定位的航司，这同样是极具特色的尝试。

  国内低成本航空的龙头企业春秋航空则在投入运力、推出优惠票价上屡屡出招，率先新开“上海-中卫”、疫情后首家复航长白山机场、五六月间连续新开和恢复数十条航线、大量推出“99”系列特价票……这些贴合公众需求、提供普惠航空出行选择的组合拳，迅速创造了大量上座率在90%甚至95%以上的新开、复航热门航线。

  值得一提的是，“随心飞”、特价票等产品的推出，既是对航空公司当前运力资源的盘活，也极大提振了消费信心，通过民航的独特引领作用，带动地面交通、酒店、餐饮、购物等消费。而这最终的成效，则还有赖于各方的合力协同。比如，在数据互联互通技术非常成熟的当下，各地的健康码、各行业的防控出行信息，能否尽快打通一致，既提升精准防控的品质，也避免旅客出行时需要频繁大量重复填码、在航班酒店景区等不同环节面临不同信息要求的情况。当这些瓶颈短板得到补强，精准防控与复工复产的双胜利，就会离人们更近。

  行业宏观外部环境的变局已至，但中国经济、中国民航长期向好的前景并未改变，只要秉持“发展为了人民”的初心，勇于善于创新，“人民航空为人民”的破题路径就一定会营造出公众、民航与社会各方的共赢。