敬畏职责就是要不断提升行业整体水平。木桶理论告诉我们，短板决定了整个行业发展的高度。要解决短板问题，必须全面提升行业整体发展水平。就整个行业来说，除了存在监督机构人员少、任务重、压力大、不适应等问题外，另外一个突出的短板是民航基本建设领域各参建单位的“自律”体系还未建立起来。因此，今后的工作重点之一就是要强化建设各方主体责任，建立健全工程项目标准化建设体系，足额保障安全生产相关费用，形成隐患排查和风险评估双控机制，真正建立起参建单位的自查制度，加强对违法违规行为的惩治。让参建单位由“被动接受检查”变为“主动履行职责”，变“他律”为“自律”；让监督机构由“保姆式监督”变为“精准监督”，利用有限监督资源，发挥最大监督效能。

  要做到敬畏职责，就要始终敬畏生命、坚持敬畏规章，将职责落实到实际工作中去。

  川航3U8633航班“英雄机长”刘传健在长达20分钟缺氧状态下操控飞机安全降落成都机场，生动诠释了民航人“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”的专业精神。行业监督人员要向英雄机组学习，向英雄机长学习，不惧困难、勇挑重担。

  新时代，自觉践行“三个敬畏”，努力推动工程质量和施工安全监督高质量发展，是全面提升民航建设领域综合治理能力和监督水平的最强有力的手段。目前，工程质量数字化监控系统在大力推进、施工安全标准化工地建设方兴未艾、工程质量和施工安全监管信息系统正在筹建，民航质监人，尤其是党员领导干部要“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”，不断学习，锐意创新，持续改进，努力工作，为打赢工程质量和施工安全监督硬仗，为民航高质量发展和强国建设作出新的更大的贡献。（作者系民航专业工程质量监督总站站长）