一二三航空ARJ21飞机

  事实上，东航作为民航国家队、主力军之一，对国产大飞机、中国高端装备制造的广阔发展前景充满坚定信心。东航也一直以来都把支持民族航空工业作为重要的使命和责任，全力支持国产民机的研发、试飞和商业运行。在东航运营的历史机型中，就包括运五、运六、新舟60等多种国产机型。只是此次专门成立一二三航空运营国产飞机，是史上支持力度最大的一次。

  此外，国产大飞机C919研制工作启动以来，东航与中国商飞一直保持着深入友好的交流与合作，东航飞行员从大飞机设计之初便参与到研发工作中。设计制造“航空公司爱买、飞行员爱飞、旅客爱坐”的飞机，是中国商飞的愿望，航司和飞行员的意见建议在飞机还是图纸的时候就开始被考虑进去。2010年，东航签署了20架C919采购意向；2016年珠海航展上，东航与中国商飞签署合作框架协议，成为C919大型客机的全球首家启动用户。2017年5月5日，C919首架机首飞时，东航公务机承担了伴飞保障任务。

  “这一年多来，从ARJ21飞机引进、组织再造和品牌建设、运行合格审定、经营许可申请，到各专业人员培训，所有工作都按照进度表一一推进。”在一二三航空转型办墙上贴着一张巨幅图表——《一二三航空转型发展任务分解时间轴》，从2019年1月开始，经营许可证申请工作和运行合格证审定工作两个时间轴上，标满了每个月的工作任务。

  交付前，一二三航空派出的监造代表在中国商飞ARJ21飞机生产线上，对首架交付飞机生产过程进行全程监督，期间提出的多项整改意见获得厂家配合。与此同时，一二三航空加紧公司运行手册的编制，飞行、机务、客舱等专业人员的转机型培训等事宜。2019年年底，一二三航空选派了首批4名飞行员开始改装培训，这其中包括公司副总经理付小勇、C919“伴飞机长”张大奇，在今年年内将总共完成18名机长的ARJ21机型培训。此外，通过内部调整和从东航技术公司招聘，年底前也将有39位机务专业人员获得ARJ21机型维修执照；首批14名ARJ21机型乘务学员也在系统培训中。

一二三航空在接收首架ARJ21飞机以后，按照民航局规定，将在3个月的时间内完成不少于25小时的验证试飞和在局方监察下进行应急撤离演示验证等。

一二三航空三字代码为OTT

  据透露，一二三航空的两字代码仍沿用东航的MU，三字代码为OTT，中文无线电呼号“齐嘉”。首架ARJ21飞机选择了90座全经济舱构型，机身涂装以白色为底，中英文名称“一二三航空 OTT AIRLINES”黑色字样下有一条红色动感的丝带，垂尾和翼稍小翼上涂有一二三航空的红色LOGO——由O、T、T三个字母演绎的两只飞舞中的燕欧鸟，蕴含了万物起源、生命诞生的伟大瞬间，诠释了生长不息、蓬勃发展的深刻内涵。“OTT”不仅是ONE TWO THREE，也可理解为ON TIME TRAVEL，寓意旅途永远正点；也可理解为OVER TOP TRAVEL，寓意无以伦比的航空体验。

  运行初期，一二三航空便将独立承担起航班放行监控职能，但会在东航运行控制中心设相应席位，做好各种服务保障应对。而市场营销方面，一二三航空将依托东航强大的销售网络，向旅客提供多元化的购票通道，“在能买到东航机票的地方就能买到一二三航机票”（包括但不限于东航直销系统、销售合作伙伴等）。同时，东航常旅客计划亦适用于一二三航承运的航班，东方万里行会员乘坐一二三航实际承运航班享受的会员权益将不变。

  按照计划，一二三航空今年年底前还将接收2架ARJ21飞机，另外32架飞机将在未来四年内陆续交付，基本上可以确定交付节奏为明年6架、后年8架、2023年和2024年均是9架。